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***e8和小米su7地盘对比-***pro 7w

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简述信息一览:

过年新车不能停!标配45寸大屏,17万起狙击小米!

1、万起售,顶配才288万,支持800V碳化硅高压充电平台,百公里加速49秒,标配8295芯片和45寸大屏,这样的数据列举出来就连供应链管理能力无敌的小米都倍感压力。

2、在硬件上,吉利携手京东方为***E8打造了全球首款45英寸8K***智慧屏,这也是迄今为止,所有汽车中最大、最清晰的一块屏。全球最宽13米,全球最薄不到10毫米,全球屏占比最高98%,全球分辨率最高达到8K视网膜级。

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(图片来源网络,侵删)

3、万,这个价格不仅低于同级主流的自主车型:汉DM-i(198万起)、红旗H7(198万起),它还低于凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾、君越等热门合资中型车。

4、这就非常夸张了:45英寸的大屏,即便不限定价格,目前市面上也没几台车给配了;高通骁***295芯片也是,能用上的几乎都是高端车型。而在***E8这款起售价17万多的车上,竟然全给标配了,这诚意不需要我赘述了吧。

17万的***E8,到底还要怎么卷?

1、调校迭代超过1万次,横摆线性度做到961%,远超行业平均水平81%;在最能验证操稳性能的麋鹿测试中,***E8做到了82km/h的好成绩;800V极速闪充,充电5分钟即可续航180km。

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(图片来源网络,侵删)

2、日前,吉利***E8正式上市并同步开启交付,158万元-288万元的价格,将B级智能电动轿车市场卷向新高度。东方甄选董事长兼CEO俞敏洪,成为吉利***E8首位车主。

3、***E8确实是一款连业内人士也表示“卷到不可思议”的产品,5米车长、SEA架构、45英寸8K大屏、全新一代神盾电池安全系统等领先技术集于一体,但顶配价格却跟同级车型的入门售价差不多。

4、***E8正式上市了,新车共推出5个版型,售价区间158万元-288万元。作为SEA浩瀚架构打造的全新中型轿车,这个价格可以说相当炸裂了,相比同胞兄弟极氪007起步价便宜3万多,相比定位类似的飞凡F7也要便宜1万多。

5、最后,吉利***E8的一大“卷王”特质就体现在了它的智能座舱之中。一台起售价不到20万元的中型纯电轿车,搭载了骁***295芯片和***NOS一***版系统。

6、月5日,吉利汽车在杭州正式宣告了***E8的上市。这是一款纯电动中大型轿车,指导价区间158-288万,有着超过5米的人车长,接近3米的轴距和诸多黑科技加持。

为什么说吉利***E8的上市,让小米SU7显得很尴尬?

吉利***E8的风阻系数是0.199Cd,在发布会上特意强调了这是在时速120公里每小时的速度下测试出来的。因为120公里每小时是用户在高速上经常能跑到的速度,也是国内交通法规的最高限速。这是在暗讽小米SU 7。

只能说,范总还是太谦虚了,***E8打起价格战来,真是一点不含糊,直接将纯电中大型轿车的地板价击穿,这下不仅是小米SU7难定价,更是把一众现款在售的纯电中大型轿车给整尴尬了,比如说指导价98万起的汉EV冠军版。

外观部分,为了使*** E8不同于其它新能源车,吉利在它身上应用了“涟漪美学”设计理念。前脸位置通过装配大量的小灯,将其打造成了一幅令人震撼的灯幕,点亮那会,车子的辨识度相当高,而不点亮,也不会比同级差多少。

或许是因为元旦假期的原因,小米SU7不过是一周多前才发布,如今感觉已过了很长时间;关于大家最期待的“售价区间”问题,得到的答案是“不会太便宜”。

月10日晚,小米SU7的价格仍未曝光。开年以来新能源汽车“骨折大甩卖”式降价潮,让小米汽车陷入了非常尴尬的境地。毕竟雷军之前已经喊出,19万不可能,19万也不可能。

综合来说,刨除配置差距,是否升级为800V平台,差价应该能控制在2万元以内。从账面来看,这不到2万元的花销,至少可以带来不止翻倍的充电效率。

不是小米SU7买不起,是17.58万的***E8更有性价比

现在小米SU7的热度是很高,这款车的实力也不俗。但小米SU7初来乍到,也面对着很多强劲对手,哪吒S、***E极氪007都有着不亚于小米SU7的实力和体验。

「造每一个人的智能精品车」被淦家阅反复提及,E8 158万元的起售定价体现了***的诚意。

月5日,吉利***E8正式上市并同步开启交付。新车共推出5个版型,售价区间158万元-288万元。在内饰设计上,悬浮音响、香氛、氛围灯集成化布置在了仪表台上,宛若“西湖十景”中的三潭印月。

月5日,吉利***纯电旗舰E8上市,新车158-288万的售价可谓给足了惊喜,叠加限时权益后折合198万起,诚意拉满。但即便定价饱含诚意,对于配置的选择也要谨慎,本文将对针对不同需求推荐合适的配置。

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