小米家新能源汽车怎么样-小米新能源电动汽车
本篇文章给大家分享小米家新能源汽车怎么样，以及小米新能源电动汽车对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
小米投资电动汽车,确认造车,与其它车企比小米有哪些优势?
1、制造和供应链能力：小米在智能手机和其他电子产品的制造和供应链管理方面积累了丰富的经验。这使得他们在电动汽车制造过程中可以更好地控制成本、质量和交付周期。
2、小米汽车现在的优势还有：小米的核心竞争力从来都不曾来自“绝对的技术领先性”，而是在技术底层实力。汽车生产制造公司，或叫主机厂，或称OEM，其实就是汽车零部件集成商。
3、这对于我们平时的生活来说，肯定会是一种便利，除了小米的生态以外，小米还有其他的优势。 小米的雷总个人号召力，不仅会为小米造车带来大量的研发人员，也会为小米造成带来大量的产品拥趸。
4、在加上营销***雷军的加持，小米汽车的对外的造势能力真的不是其它国内新能源汽车能比的。小米集团雄厚的资金储备 这点也是雷总最自豪的了。
小米造车真的靠谱吗?这样多元化发展会不会影响小米?
这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。
其实光从堆料来看，售价就大概率不会很低，毕竟小米是初入汽车行业，供应链整合很难与那些老牌车企的较量。毕竟你这边是一台车没卖，注定报价不会低。
此前问界M5直接亮相华为手机终端门店，开创了汽车零售新模式。如今同为手机商的小米，会不会直接效仿华为呢？个人觉得有可能，但是难度有点大。
雷军曾经说过，站在风口，猪都能飞起来。但是2020年，肯定不是造车的风口。这点小米不会不清楚。所以虽然广大网友，都希望小米造车，是基于小米低成本的市场策略，消费者都是希望能够买到感动人心，价格厚道的好产品。
这台敞篷车可能不是真的，但小米造车不一定是假，小米造车可以说是大概率事件。 为什么会选择造车 这个问题不只针对小米，还针对其它后入场的新势力。答案简单一个成语可以概括：有利可图。
小米的100亿对于汽车市场并不会有任何的影响。100亿人民币的投资看起来金额虽然非常的庞大，但是汽车产业是相当烧钱的行业，因此100亿人民币的投资并不能够让小米电动汽车维持太久的发展。
造车能有几多愁?恰似雷军一夜白了头
米粉们大呼心疼，网友也感慨：造车实在太苦了。其实，从2023年春节和2024年春节雷军的对比照中也可以看出，仅一年的时间，雷军脸上就写着“愁”字。 的确，小米第一款车还未上市，就已经受到了各路品牌的围剿。
同时，随着国内新能源 汽车 产业链的不断完善，造车也不再像蔚来等第一批新造车企业入场时那般高不可攀。
据***报道，苹果妥协后的新造车规划中，汽车将包括方向盘和踏板，并且只支持高速公路上的自动驾驶能力，允许司机在高速公路上看看电影或者打打游戏等，且如特斯拉一样，自动驾驶订阅包会优先在北美地区上线试点。
伯虎点睛： 雷军百亿造车“生生不息”，董明珠全押银隆“奄奄一息”。 上个月末，雷军在主题为“生生不息”的小米春季新品发布会上宣布小米也要加入造车大军。紧接着滴滴、华为也各自宣布了自己的造车***。
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