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小米su7反反光镜好丑-小米镜面翻转

简述信息一览：

距离小米汽车首款产品上市的日期已经只有大约一个礼拜了，随着时间的推移，更多的信息也逐渐曝光，可以说是赚足了流量。就目前的情况来看，小米的困境不小，压力很大，就连雷总自己也反复强调，SU7不会便宜。

每一个单拉出来都是当前汽车行业的领先科技。发布会的时间开得越长，雷军讲得越多，就有越来越多的观众觉得小米SU7买不起了。的确，现在让小米SU7骑虎难下的，只剩下最后的价格。

（图片来源网络，侵删）

当前消费者对新能源汽车的期望集中在续航能力、智能化水平、驾驶体验以及性价比等方面。

小米还介绍了NPU技术，使其大模型可以在终端布置，而非云端，实现真正的大模型上车。雷军表示，随着小米汽车SU7的发布，“人车家全生态”终于闭环，迎来了“跨越”一刻。

不管这个市场中的竞争者们对于小米SU7到底是什么态度，但小米汽车对待市场的态度却是很认真的，大量创新布局与功能键设计，都在让小米SU7充分展示自己的实用性，也让人见到了曾经在智能手机市场的诚意与创意。

（图片来源网络，侵删）

总时长达三个小时，雷总一人Carry全场，从电机、电池、架构，到设计、座舱、智能和安全，一场盛大的技术发布会后，小米汽车的首款车型 SU7（中文读作“苏7”），终于徐徐揭开了部分面纱。

1、那么，我们也来预测一下，小米SU7，究竟会定什么价？小米SU7多少钱才合适？关于定价，雷军曾经说过：小米SU7成本很高，所以不会是9万、19万和19万，而且明确表示，可能确实有点贵。

2、其一，小米这么多年以来，在智能生态链方面，其实有着比较强大的底蕴。在汽车端，小米澎湃OS可以说成为了人车家全生态的关键。而小米汽车的智能生态体系，可以说不仅仅存在于车载大屏的功能性方面。

3、值得一提的，小米汽车技术发布会将在今日下午2点举行，届时将会发布关于小米SU7车型的各项技术。

4、不管这个市场中的竞争者们对于小米SU7到底是什么态度，但小米汽车对待市场的态度却是很认真的，大量创新布局与功能键设计，都在让小米SU7充分展示自己的实用性，也让人见到了曾经在智能手机市场的诚意与创意。

5、非保时米在之前的非预期车照曝光时，就有人说 SU7 看起来有点像保时捷 Taycan，这会 SU7 正式亮相，小米干脆也不装了，在很多性能部份都拿 Taycan 来作对标比较，但唯独外观设计方面强调是自主设计。

1、自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。

2、貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。

3、这可能是由于系统资源分配不合理或软件优化不到位所致。此外，一些用户还反映，在更新系统后，手机会出现一些新的bug或不稳定现象，这也表明小米在软件更新和测试方面还需加强。

4、例如现在很多车企都在***用触控按键，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7却保留了实体按键，包括启动/停止、空调、空气悬架、尾翼等功能，并且还拓展了磁吸实体按键。

5、不过，因为它和保时捷一样，都是以极限性能为目标，所以导致小米SU7在外形上和保时捷Taycan很像。反其道而行之的智能座舱至于车厢内部，大伙都在说5块屏幕，但是我想要说的最大亮点是保留了大量的物理按键。

关于小米su7反反光镜好丑，以及小米镜面翻转的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。