小米su7实车测评-小米mi7
接下来为大家讲解小米su7实车测评，以及小米mi7涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
- 1、小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
- 2、这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
- 3、如何评价小米SU7这款车?
- 4、新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
- 5、有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
- 6、实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
小米SU7终于亮相!智舱不负众望,百公里加速2.78秒?
在这样的动力基础下，SU7百公里加速最快能有78秒、极速可达265km/h。另外，这款车在方向盘上还配有一键“Boost模式”，可以让整车有持续20秒的超额扭矩输出，实现立即提速，估计乘坐感受应该会很***。
搭载的是高通骁***295芯片，这是目前性能最强大的智能座舱芯片，出现在小米SU7上并不奇怪。
小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持carplay和airplay，并且支持苹果iPad上车。
动力方面，小米SU7 Max得益于双电机、全轮驱动、超级800V碳化硅高压动力平台，具备673匹马力、838牛米的动力水准，0-100km/h加速时间78秒。
这是车机的天花板?小米SU7智能座舱体验解析
车机系统布局和操作车机部分，小米SU7可以说是目前车机界的天花板水平了，和目前大家认为比较好用的华为鸿蒙车机、蔚来专门打造专属手机适配车机的形式还要全面。
通过手机的小米SU7的***页面可以看到小米生态内的智能硬件，比如露营灯香薰这些米家产品都是可以接入的，后面其实比较期待接入更多设备的效果是怎么样的。通过手机还可以对车内的座椅和空调功能进行控制。
小米SU7的仪表台***用了扁平化的设计，很好地营造出运动感。小米SU7配备了带模式调节旋钮的D型三辐式方向盘，可反转的1英寸液晶仪表、11英寸悬浮式中控车机，以及等效56英寸的抬头显示系统。
如何评价小米SU7这款车?
1、拿来主义也好，山寨也罢，小米SU7都是近年来设计得最漂亮的一款运动型轿车。二是生态的降维打击，在《答网友100问》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座舱系统，目前已有超过1000+款小米智能生态设备可无感上车。
2、此外，小米汽车SU7在舒适性和豪华感方面也做得非常出色。车内***用了高档的材质和精致的工艺，营造出了一种奢华而舒适的驾驶环境。座椅舒适宽敞，支撑性良好，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。
3、小米su7的外观设计时尚而现代，内饰则注重舒适性和实用性。宽敞的车内空间和舒适的座椅设计使得乘坐体验非常愉悦。同时，车辆还配备了多种储物空间和先进的空气净化系统，进一步提升了乘坐的舒适感。
新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元
最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。
小米SU7的设计灵感主要来源于保时捷Taycan。小米SU7，作为小米旗下的一款智能手机，其设计理念深受保时捷Taycan这款电动跑车的影响。
此前，有不少媒体和同行就预测分析过小米SU7的售价区间在30-40万元之间，但也有部分所谓的知情人士在网上爆料，称小米SU7的价格在25万上下，不过念寒认为这种可能性很小，而30万左右的价格我认为是最为合适的。
小米SU7在外观上确实很到位，它的外观风格很像保时捷Taycan，***用的是运动且前卫的设计语言打造。
但据目前公布的车型信息来看，小米SU7将搭载多项高精技术，零百驾驶仅需78秒，最高车速将达265km/h，并将搭配101kWh的电池组，所以小米SU7的售价或将不会低于30万元。
尽管小米手机如今早就告别了1999元，但1999的情怀还深植于许多老米粉心中。
有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。
一体压铸：小米SU7将***用一体式压铸后地板，这一零部件来自于小米定制的压铸机锁模力可以达到9100吨，超越特斯拉Cybertruck的9000吨和Model Y的6000吨。
车的前脸的底部有一个梯形的格栅，上面还有另类的装饰，两端***用了三角形状的空气导流槽。在车的侧面，我们可以看到小米SU7***用的是不简单的车身设计，额头的位置有一个激光雷达，它的车窗的风格比较顺畅，***用抛物线式的风格。
实拍小米SU7,帅气不输保时捷,配空气弹簧+CDC
1、保时捷的车型一直以来都以其经典的设计和卓越的空气动力学性能而著称。在新能源车型中，保时捷同样注重外观的美感和性能的提升。
2、不过不管怎么说，小米SU7发布后，很早之前就提及的“人车家全生态”算是终于闭环了。这款车搭载有一块11英寸的3K中控屏并配有骁***295智能座舱芯片，所以屏幕清晰度、流畅度上不用担心。
3、关于小米汽车的首款车型小米SU7，这段时间可谓是甚嚣尘上，主要是有不少车企纷纷推出了价格很香的中大型纯电轿车，而且产品力丝毫不输小米SU7，甚至是有过之而无不及。
4、而且小米SU7的低配和中配都没有HUD、空气弹簧和 CDC这三个友商现在很卷，往往已经标配的功能，还不给选装。再比如，小米汽车的智驾能力目前其实并没有得到市场验证，虽然全系标配智驾系统，但中低高配的智驾水准各不相同。
5、而在底盘层面，前双叉臂后多连杆、空气弹簧+CDC这些都是基本操作了，小米SU7也没有缺少。
6、甚至支持iPad后排拓展，控制空调、音乐和座椅。底盘部分，SU7***用***用前双叉臂+后多连杆组合，并应用小米智能底盘技术，该技术在CDC可变阻尼减振器和空气弹簧的基础上，可以实现软硬高低可调。
关于小米su7实车测评，以及小米mi7的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
