开10几万国产车的人怎么样-国产车 10万

今天给大家分享开10几万国产车的人怎么样，其中也会对国产车 10万的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、开十万元的车,国产真的比合资丢人么?
• 2、上班族开个十万左右的国产车真的丢人吗?
• 3、40岁以上的人都喜欢开10万左右的车
• 4、场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?
• 5、那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理?
• 6、男子花10万喜提吉利帝豪,三个月后,车主忍不住说了真实感受!

开十万元的车,国产真的比合资丢人么?

1、先说结论，开任何车都不丢人。但咱们都是普通人，更是俗人。说没有一点虚荣心也不现实，见了豪车或多或少肯定会羡慕。十万级的车，国产和合资对比基本可以按以下几项考虑。三大件：合资略好于国产。但是价格也摆在那，顶多就是90分和80分区别。

2、材料：不得不说，在同等价格下，国产汽车所用的材料是完全超过合资汽车的。只是内饰不同于硬塑料和软皮革和搪瓷塑料，不同于皮革和针织。正常人都能分辨出来。特别是朋友花10万元买的宝骏新款RC-6，内饰材料做工不亏20万的合资车。10万元的价格，你可以比较国产和合资的车。

3、国产汽车的质量很差。家用汽车的自动变速箱仍然不成熟，甚至旧的4at也会有问题，因此大多数想要开自动变速箱的车主只能选择合资汽车。毕竟，发动机差一点无非是多费点油，底盘差一点无非是不舒服，但是自动变速箱坏了，使您无法上路。国产汽车的品牌影响力太差。

4、合资车不一定就比国产车好。无论是合资车还是国产车，都有好坏之分，都有档次之分，而且整个差距还很大。究竟哪个好，其实最重要的区分因素还是要看价格档次。比如10万元以下的合资车，质量基本上很难有所保障，而且汽车操控性也不是很好。

上班族开个十万左右的国产车真的丢人吗?

1、上班族开个十万左右的国产车，在我最好的时候，我身边的很多朋友都开国产车。另一个朋友上个月刚把帝豪GS换成了全新的宝骏RC-6。10万元水平的车，国产和合资的比较基本上是根据这几项来考虑的。三件大事：合资比国内稍好，毕竟底价和价格都放在这里，但底价是90和80分的差别。

2、开六万元以下的车我觉得不丢人，车不论价格高低都是代步，有钱开辆好车我也不反对，现在有的人开车是为了面子，明明自己没有那么多钱非要买辆高档点的，从家到单位就那么远，周一至周五开去上班，停在一起总觉好车有面子，好像人活着就给别人看的，这样的观念某些人总是放不下。

3、国产车质量。也许有不少人觉得，国产车起步较晚，质量不好，其实这都是老黄历了。主流国产品牌绝对对得起皮实耐用这个词。多年以前，我一个干工程的亲戚买了一辆哈弗H6，目前跑了十万公里左右。除了常规保养，加上更换一些易损件之外，没有出过其他问题。

4、首先，我们算算出外打工族，抛除基本生活4000块的月薪能剩多少。现在三线城市的租房价格，合租的话一般单月600元左右，再加上每个月的吃喝、衣服、出游，节省点能剩下来的钱估计在2500块左右。

5、空间方面不用担心，不管前后排，空间都很足，车子就是要带来一个舒适感，而不是压抑的感觉，真皮材质的座椅可以自动调节，玻璃，气囊安装都很完备，是商务以及日常都可以用的一辆车。

40岁以上的人都喜欢开10万左右的车

再者，随着出国机会增多，我们发现豪车在国际上的差距并不像在国内那么明显，迪拜街头满是丰田，豪车如途乐、陆地巡洋舰才是冲沙的主角，而BBA在警车中更为常见。 这种见闻让我们意识到，国内所谓的豪车热潮在国际上并不被推崇，反而更愿意将钱花在自己真正喜欢的事物上。

有些人固执地认为，步入40不惑之年，理应事业有成，拥有足够的经济实力。在购车时，应选择高端车辆，否则便被视为失败。这种观念，实则深受那些空洞无物的励志文章影响。诚然，经济实力是衡量个人成功的一个维度，但绝非唯一标准。成功与失败的定义，远比一辆车的价值复杂得多。

虽然还没到40，明年却也即将到36本命年！现在开着一个一年半的桑塔纳，自动挡最低配，刚入手一个九年的二手辉腾。我现在的心态和楼主所说的40岁人差不多，更喜欢开10万左右的车子。省钱，省事，省心。

简单的讲大概有两个原因，一是40岁的人大体都是工薪阶层，收入不高，上有老下有小，有代步工具就行，十万元的车最适合Ta们。二是Ta们都有爱国情怀，买国产车，扶持国内车企，爱国心扛扛的！当然了，如果是40岁时是大老板，富翁的人群那就另当别论了。

骑车打伞是十分危险的，拥有一辆车代步车也是十分有必要的。而且10多万的车是很正常的，大众价格就在这个价格附近，一辆车并不是很贵。如果你已经拥有了住房去买这辆车是没有问题的，但是如果你在这个年龄连自己的住房问题都没有解决，那么建议你不要先买车，拥有一套固定的住所要更加重要。

场地试驾“长安双雄”,10万级别的国产车,开着到底怎么样?

1、当然，既然说到“蓝鲸动力”，两款车型的动力表现便不得不提。长安双雄均搭载了蓝鲸NE 5T涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m，参数领先于大多数同排量机型；此外，蓝鲸NE5T在转速达1250rpm时便能输出最大扭矩，缩短涡轮迟滞时间同时，更能加快起步速度，同样也是一大技术亮点。

那些40岁以上的中年人买10多万的车什么心理?

对于40岁以上中年人购买10多万车辆的心理，我可以提供一些见解，尤其是对于年轻一代，这或许能解开一些疑惑。 现代的中年男性，他们的生活重心已经转向家庭，子女、父母、伴侣在他们心中占据首要位置，自我排在其次。

有些人固执地认为，步入40不惑之年，理应事业有成，拥有足够的经济实力。在购车时，应选择高端车辆，否则便被视为失败。这种观念，实则深受那些空洞无物的励志文章影响。诚然，经济实力是衡量个人成功的一个维度，但绝非唯一标准。成功与失败的定义，远比一辆车的价值复杂得多。

首先，以一种可能性，是该中年人在这个阶段，并没有什么比较大的事业成就，对于他们来说，一些中高端的汽车凭自己的经济实力是无法获得的，所以他们不会选择太过由于昂贵的车辆。或许是工作上或者生活上的原因，他们又不得不入手一辆车辆来满足他们日常的需要。

四十岁男人开十几万的车，我感觉没什么别的心理，车子无论贵贱，能代步满足自己以及家人日常出行足矣。

男子花10万喜提吉利帝豪,三个月后,车主忍不住说了真实感受!

1、据车主表示：之所以选择吉利这款车，是因为在所有的自主品牌当中吉利做的是最好的一个，而且市场保有量很高，就拿这台帝豪来说，它不仅性价比高，而且综合表现也十分均衡，加上售后有保障，所以便果断入手了，落地下来大概花了10万左右，目前行驶了也有3个多月了，下面我就来说说我的使用心得，跟大家分享一下。

2、其实，我去看卡罗拉了，和朋友说的一样，但我看过帝豪GL后，就把它放弃了，因为帝豪GL和卡罗拉的轴距都是2700mm，但车宽更宽，达到了1802mm，坐在车内左右空间更出色，且它的座椅是真皮的，整体舒适性也更好。

3、出于职业习惯，我和车主攀谈了起来，得知他们购买的是指导价168万元的8T旗舰型后，我问“你们为什么要花20万（含税价格）买吉利？” 妻子嘴巴马上噘了起来，满脸怨怼地说：“是呀，这个价格完全可以买迈腾了，但他死活不听，非要买这个车。

4、第二款：吉利帝豪GL 吉利帝豪GL算是长安逸动最有利的竞争对手之一，这款车的外观也是非常符合大众审美的，不过价格上，帝豪GL的定价略高一些，起步价达到98万，好在终端价格没有这么高。不过从性价比的角度上来说，这款车不如逸动。

5、万左右油电混合动力车推荐有：吉利帝豪GS、长安逸动、比亚迪·秦。吉利帝豪GS价值在12万左右 帝豪GS的外观设计有三个特点，跨界味道浓、整体很有国际范、细节突显品牌特点。首先从车身造型说起，帝豪GS的车身显得很紧凑，车顶线条整体向后倾斜，营造出时尚运动的风格。

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