10万公里的车该不该换-10万公里的车该不该换火花塞
今天给大家分享10万公里的车该不该换，其中也会对10万公里的车该不该换火花塞的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
汽车超出10万公里,如果不换车的话,有哪些零部件是要更换的?
1、手动挡变速箱油的更换，由于手动挡变速箱结构简单，对油品要求也不是太高，手动档变速箱油也称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档（GL -1~ GL -5）。
2、减震器。减震器是附着在轮胎上的部件，可吸收垂直冲击。发出“吱”、“响”等声音的旧车有很多。产生异响的原因之一是减震器。达到10万公里最好更换。火花塞 火花塞是点燃压缩空气和燃料混合物的部件。目前以“铱”材质制作的火花塞为主流，更换周期为10万公里。
3、价格非常昂贵，我建议大家10万km左右，还是要更换变速箱油的。 毕竟变速箱油的价格也不贵，重力更换的话，网络电商平台就可以买的到，并且会有你所在城市的更换地点，连油带更换才300块左右。 如果你的车是手动挡，理论上10万km左右也需要更换。 但是实际上我认识那么多出租车司机，一辆车开了八年，跑了上百万公里。
4、需要检查轮胎的磨损和老化情况。长途行驶时，建议仔细检查轮胎，定期更换轮胎，这肯定是必要的。通常，轮胎可行驶60，000至80，000公里， 30，000至50，000公里后，应更换一些更舒适的轮胎，由于在干燥和炎热的道路上长期摩擦，整日与地面紧密接触的轮胎容易被刺穿，导致车辆安全事故。
二手车10万公里还可以要吗
1、二手车开10万公里是否还能要，取决于多个因素的综合考量，不能一概而论。以下是一些关键因素：整体状况和保养情况：如果车辆定期进行维护和保养，并且整体状况良好，没有明显的机械故障或过度磨损，那么这样的二手车仍然可以考虑购买。检查车辆的保养记录，了解其维修历史，有助于评估车辆的维护状况。
2、二手车10万公里是否值得购买，需要根据具体情况而定。如果车况良好且价格合理，10万公里的二手车还是可以考虑购买的。一般情况下，10万公里的车辆已经使用了4-5年左右。在购买二手车前，需要仔细检查发动机的状况，如果保养得当，即使行驶了10万公里，发动机仍然可以表现出色，这样的车辆可以考虑购买。
3、首先，需要检查发动机。一台使用十年，行驶十万公里的汽车，如果发动机状况良好，可以保证平顺运转，没有抖动，这样的汽车仍然可以继续使用。不过，在购买时最好与销售商进行价格协商。其次，需要检查车辆的各个细节。车内的零部件需要逐一检查，如果发动机没有问题，但零部件存在问题，则需要进行维修或更换。
4、具体得看是什么品牌的车，如果车况没问题，价格合理，10万公里的二手车还是可以购买的。10万公里的车正常情况下也是使用了有4-5年的时间了。购买二手车前首先得看发动机，有时候一台性能不错的汽车如果保养得当，跑了10万公里，发动机还是非常优秀的，这类车就可以考虑购买。
5、总体而言，10万公里的二手车在车况良好、手续齐全且价格合理的前提下，是可以作为过渡车辆使用的。然而，购买者在做出决定前，务必要进行全面的检查和评估，确保所购车辆能够满足自己的需求。购车时还需要考虑车辆的维修成本和未来的使用需求。如果未来短期内***换车，那么10万公里的里程数可能不是问题。
汽车跑了10万公里,这些零件必须更换了
1、总结：建议10万公里更换正时皮带、水泵、油泵垫片作为发动机内部零件。还有球轮保护套、门封、上下臂等，可根据实际情况决定。
2、火花塞跑了十万公里要换吗 这种情况是需要更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关系，像铱金火花塞最长的寿命也在10万公里就要换了，其他材质的，铜镍合金火花塞的材料最差，使用寿命最短，通常每3万-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极最好在6万-8万公里进行更换。
3、万公里的车想继续开，以下配件是需要更换的。轮胎轮胎使用寿命过久，其性能将因老化而下降20%至30%，并且随着使用时间的延长，其下降幅度将会越来越大。打个比喻就像是一根橡皮筋，在家里放了好几年，看似没有任何问题，但实际上，不是失去了弹性，被人一扯就断了。
4、汽车上有很多零件，其中一些是易耗件，每隔一定的时间是要更换的，有一些零件是必须更改的，如果你不换，就会影响行车安全和驾驶感受了，作为司机，一定得了解相关的知识，不然就会出现问题。
十几万公里就要换车?注意这些,你的车能再战十年!
大家平时给爱车做保养，一般都是都是常规的“机油三滤”，也就是换换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯，换完了就又能生龙活虎1万公里（还有5000的）。 （这真的不是广告） 而一些老车，由于年龄大、里程长，很多平时保养都不需要做的项目，也开始需要注意了，其实就像上了年纪的老人。今天就跟大家聊聊这些方面。
有人戴了七八年的手表舍不得换，有人穿了四五年的鞋子舍不得扔，对于老物件的感情，总是那么难以割舍，因此，也就不排除有人一台车开十年以上不换，讲究的便是“情怀”二字。
十年伊兰特还能开几年？ 一台十年的老车具体还能开几年，取决于这台车的具体车况和相关的政策限制（主要是排放标准的限制，且各地的规定及标准存在差异）。如果没有受到排放政策的限制，一辆车况良好的十年伊兰特再战十年也不是问题，只是车龄超过15年后就需要每年检验2次，且检验不通过的强制报废。
北汽绅宝D50，六年了正常保养，只换过灯泡和轮胎，六年半，目前13万公里 图省心就合资。图实惠就国产。总体来看，国产品控还是差一点，但都是一些小毛病，也花不了多少小钱。但现在国产价格有点飘，没了技术专利使用费，利益划分，对于价格上也不存在优惠的自己心中对比车型，那就合资。
达到了15年以上，甚至更久。发动机作为汽车的心脏，对一辆车的寿命起到了决定性的作用。发动机报废了，汽车也就丧失了本来的属性。在早些年，大部分中国品牌车型所使用的发动机可靠性都很一般，确实存在开不了多久就故障频发的情况。但经过不断的研发和技术磨合，国产车的使用寿命已经和合资车相当。
关于10万公里的车该不该换，以及10万公里的车该不该换火花塞的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
