什么车两个月亏10万元-什么车两个月亏10万元呢

今天给大家分享什么车两个月亏10万元，其中也会对什么车两个月亏10万元呢的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、蔚来二季报:卖一辆车,亏损超过10万元,到底在打什么算盘?
• 2、半年转手亏10万?关于新能源二手车的冰与火
• 3、豪华品牌暴降10万元,这5款车是抄底的好时机吗?
• 4、30万的车一年额外贬值10万!车主真是哭晕了!

蔚来二季报:卖一辆车,亏损超过10万元,到底在打什么算盘?

1、蔚来试图通过拓展市场份额，如特斯拉般通过付费软件增加功能，寻求扭亏为盈的策略。蔚来汽车的最新财务报告显示，每售出一辆车亏损金额超过10万元，引发了公众的疑问。另外两家新势力，小鹏和理想，同样面临亏损困境。他们被称作三剑客，创始人虽在互联网领域有经验，但在汽车制造方面缺乏根基。

2、其实不止是蔚来汽车出现了亏损，小鹏汽车和理想汽车一样在亏损的。他们三个车企被称为互联网造车三剑客。蔚来汽车，和小鹏汽车。理想汽车，他们的创始人都是做互联网的，本身是没有什么优势的，唯一的优势感觉就是在车机互联方面可能有一点优势，他们都是做软件的。蔚来汽车亏损这么多还在造车。

3、蔚来卖一辆车亏损超10万元在新能源汽车逐渐成为时代新趋势的时代背景之下，新能源车企却并未迎来想象中的春天。造车新势力之一的未来披露了年度二季报，数据显示二季度营收达109亿，车辆交付量达25059辆，整车销售毛利率为17%，毛利率虽已超过一季度，但企业并没有跳脱出增收不增利的整体趋势。

4、车企赔钱的原因与动力电池原材料价格暴涨有一定关系，但核心问题是在巨大研发、运营成本之下，产销量不足而使成本得不到有效分摊和稀释。

5、比如一台宝马3系，卖30万正常，卖40万那就是有点贵，50万，那消费者就要骂街了。同理可得，大家对于小米SU7的期望定价就是20万，稍微超过一点可以接受，但是多了，消费者就要骂街了。贵得有道理？雷军在提及售价的时候，也一直在说，小米贵的有道理，关于这点，应该是没吹牛。

6、为实现5000万以上的日活，按照现有模型计算，其花钱购买的总装机量规模将超过10亿，即使考虑到手机更换周期以及用户可能有多台手机，也需要约一半的互联网人口（至少4亿人次）装载趣头条APP。

半年转手亏10万?关于新能源二手车的冰与火

虽然近期芯片、电池等原材料上涨以及补贴退坡，让新能源新车和二手车的价格水涨船高，但依然不能忽视新能源车贬值快的深层问题。“半年转手亏10万”、”二手车商亏钱卖车“等新闻比比皆是，保值率低一直都是新能源车的痛。

新能源汽车一年贬值10万元的幅度非常高。与新能源汽车相比，石油汽车和混合动力汽车的价值保持得稍高一些。特斯拉在被购买一个月后就进入了二手车市场，因为有些人想出国，有些人属于机构，不能驾驶特斯拉。上海一家二手车超市也是如此。新能源汽车整齐地摆放在车道两侧。

二手新能源车的优势在于保值率低、性价比高，有现车可供选择，用车成本相对较低。然而，新能源二手车的检测标准体系还不完善，特别是对于电池等核心部件的健康状况判断缺乏准确的定量评估方法。

新能源二手车可以买，但需要综合多方面因素谨慎考虑。优势方面：性价比是其突出优势，新能源汽车贬值速度快，三年车龄的插电混动和电动车型平均保值率分别约为47％、43％，二手车价格更为实惠。市场也在不断发展，2024年全国新能源二手车累计交易量较2023年增长49％，预计2025年将稳定增长。

首先，就是很多朋友担心的质保问题。因为新能源车尤其是纯电车，很多电池终身质保条款，只针对首任车主有效，一旦卖车就不认账了。对于我们实际用车影响有多大呢？取决于跑的公里数，比如二手的新能源车两年时间，如果只跑了10万公里，其实对于后续的用车影响没那么大。

年新能源汽车产销量近400万辆，纯电311万辆，占汽车总销量超过20%，成为增长最快的汽车品类。 汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。 一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

豪华品牌暴降10万元,这5款车是抄底的好时机吗?

1、豪华车第二梯队，沃尔沃的降价幅度是一贯大的，它的销量成绩单也不差，今年1-10月累计销量也有2万7千台左右。相比同级对手，沃尔沃S90在产品力表现不太突出，品牌影响力逐渐下降，主要还是因为对手越来越多。

2、作为对比，奔驰E级在降级后的最低裸车参考价超过了36万元，也就是说宝马5系的降价力度确实更狠。而降价后的5系在性价比上也提升了好几个档次，不过现在真的是抄底的好时机吗？不得不说，作为豪华品牌中的中大型轿车，宝马5系的产品竞争力一直都很出色。

3、不过总有到谷底的时候，不可能真的让咱0元购，近期也是入手一些豪华品牌车型的好时候，很多朋友心心念念的奥迪Q5L，已经降价超过了10万元。其中售价488万元的顶配车型、2024款 45TFSI 臻选动感型，现在有经销商报出了324万元的价格，优惠幅度超过了15万元。

4、可是如果遇上这些品牌的大降价就不一样了，像2020款奥迪A6L现在就从40万直降了10万，成交价来到了30万左右。这个消息对于那些原本差一点点预算就可以把豪车收入囊中的消费者来说无疑令人激动的。外观上来说，最新款奥迪A6L很好地承袭了家族的端庄大气，设计方面也是惯用的家族式语言。

5、降价快的豪华品牌 捷豹路虎 七折豹八折虎的称号绝对不是虚传。就拿捷豹E-PACE来说，2019年3月份，E-PACE的现金优惠普遍在3万元左右，而目前的现金优惠则是6万元以上了。最厉害的还是捷豹XFL，2020款XFL在19年11月份上市，目前的现金优惠在5万元左右，差不多5折。

30万的车一年额外贬值10万!车主真是哭晕了!

1、经过这么多次的调整，Model 3的售价从最开始补贴前358万元，一路降到补贴后299万元，一年的时间，降价将近10多万元。而这也就意味着，最早购买国产特斯拉Model 3那一批车主，车子还没有开上一年，车子已经贬值了10万元。

2、对此，网友的反应也是五花八门，最近买了马自达3昂克赛拉的车主哭晕在厕所，老车主又将面临二手车贬值且卖不出去的尴尬，准备买马自达3昂克赛拉的消费者则是省了不少钱。马自达3昂克赛拉降价3万，对于熟悉合资轿车市场的大咖来说并不意外，毕竟现如今主流合资轿车价格今非昔比，市场大优惠早已成既定事实。

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