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10几万的二手硬派越野车-十万左右的二手车硬派越野

简述信息一览：

在选择二手牧马人时，应考虑年限和动力总成。第三代车型，由于时间较长且为老一代车型，二手车价格通常较为可观，但维修概率较高，适合重度改装越野使用，不建议作为日常通勤车辆。相反，第四代车型虽然价格不会大幅降低，但新车源选择范围较广，维修概率较小，且0T+8AT的组合在油耗表现上更加友好。

今天的客户小哥非常喜欢越野和摄影，这次预算10万想要淘一台趁手的越野车，之前看过二手的帕杰罗和吉姆尼，可是车况都不太好；随后又继续在全网搜索，耐心的坚持终有回报，在某二手车平台发现了车源，车况描述也比较理想，唯一麻烦的是车不在本地。

（图片来源网络，侵删）

/90后的童年记忆里都有那辆军绿色的帕杰罗，就算不考虑越野能力，单为这个外观设计来“情怀消费”也未尝不可。然而情怀归情怀，这两款车各方面都停留在90年代，猎豹后期也升级了更现代化的车型：猎豹Q6，但猎豹Q6的二手车并不是5万元能买到的。

今天这台就是大厂出品的非承载式车身的硬派越野车：日产途达！今天这台是2018年9月上牌，行驶了3万公里的途达 2018款 5L 自动四驱豪华版，他的新车含税价25万多，目前锦和汽车商业中心估值在18万点。

进入车内，全新途达新车的内饰与全新琦君保持一致。它摒弃了日产过去越野车粗犷的内饰设计风格和廉价的材质，用更清晰的彩色液晶指针取代了仪表显示屏，并搭配了尺寸也有所放大的嵌入式中控面板，从而能展现出更出众的科技气息。

（图片来源网络，侵删）

日系越野车技术已经达到了炉火纯青的级别，其中代表品牌有丰田、三菱、斯巴鲁，在世界知名越野车赛事WRC（世界汽车拉力锦标赛）中，日系代表品牌在上个世纪90年代累创佳绩，那时可以说是日系品牌在世界拉力赛的黄金时代。

1、帕杰罗就是三菱的一个越野图腾，旗下的V73就是经典中的经典，由于它上市年头比笔者还长远，目前V73二手车普遍售价都在7-8万元左右，还挺难找的。实在找不到的话，长丰猎豹黑金刚也可以作为选择，跟帕杰罗V33几乎相同的非承载车身结构，真的是玩车玩残了也不心疼，不过呢就是年审比较麻烦。

2、三菱帕杰罗三菱帕杰罗也许多越野爱好者心中的图腾。而V73更是可以称之为经典之作。目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。虽然帕杰罗***用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，越野能力并不算差。丰田普拉多普拉多的保值率有点变态，10万元的预算只能买到一台2004年左右的车型。

3、目前，中期改款以后的江铃驭胜S350，官方起售价为198万元（经销商有优惠），价格还是毕竟实惠，毕竟这是一辆大尺寸的硬派越野车。如果预算不足，该车的老款版本也依旧在售，四驱版本官方售价仅13万多，性价比相当的高。

4、说起硬派越野车，首先想到的是丰田普拉多、吉普放牧马的人。这些都是人民币玩家的大玩具，往往四五十万美元的售价是爱越野的人所无法承受的。

5、哈弗H5 10到20万的硬派越野车中不得不提的就是日产的途达，途达全系标配5L自然吸气发动机，搭载的是7AT手自一体变速箱。这个车最大的优点就是便宜，第二它还是个合资品牌。为什么这么便宜呢，原因是途达是由日产的一款皮卡改的。这个皮卡就是日产纳瓦拉，它的售价更便宜14万起，毕竟少了个盖。

6、传动方面，与之匹配的是10速手自一体变速箱。除了FOX减震器以外，原先专为沙漠高速越野驾驶而特别设计的Baja竞速模式等也得到了保留。吸能盒在别人车上——长城炮越野版价格目前未出（可参考长城炮乘用版78-198万的售价）虽然长城炮上市的时间并不长，但是它的出镜率是真不低。

1、铃木吉姆尼要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。3L排量，85马力，分时四驱+低速挡以及较小的车身使得它的越野能力如鱼得水。目前10万元以内的价格可以从2007款买到2012款的吉姆尼。07款吉姆尼***用更“硬核”的手动挡。

2、哈弗H9不负众望，成为中国硬派越野SUV图腾之作，主要归因于以下几点：打破市场垄断：哈弗H9的问世填补了自主品牌越野车的市场空白，打破了国内越野车市场长期被进口品牌垄断的局面。以不到30万的价格，为消费者带来了堪比百万级SUV的越野乐趣，让更多普通消费者能够享受到深度越野的乐趣。

3、今天我要给大家介绍的这款国产硬派越野车“江铃驭胜S350”，虽然知名度不是那么的高，但是在同价位的车型中，绝对值得大家一看。中期改款以后，该车把此前的“凶”字形车标换成了“JMC”的字母车标，辨识度更高。看到该车的前脸，你就能感觉到，这辆车绝对不是普通的城市SUV。

关于10几万的二手硬派越野车，以及十万左右的二手车硬派越野的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。