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去年9月,小米汽车有限公司注册成立,注册资本100亿元。在投资者日上,雷军宣布预计小米汽车于2024年上半年正式量产。今年4月,小米汽车位于北京经济技术开发区亦庄新城的造车基地开工建设。
蔚来已经和合肥以及安徽深度绑定,成为当地***的一张名片;小鹏在广州获得无数扶持,自建工厂已落地旁边的肇庆;上海则有 大鲶鱼 特斯拉;即使是与武汉同为中部重镇的长沙,也有和百度的自动驾驶出租车合作。
小米公司不仅能够拓展业务,而且也能够扩大投资的范围,而汽车领域就是小米公司的投资方向之一,而且也是小米公司认可的领域。
但柳暗花明又一村,好消息也有:自原营销负责人周钘离职之后,传“长城干将”文飞,即将加盟小米汽车,负责营销版块。而且尤为值得一提的是,属于小米汽车的谍照,再次更新了一版。
而另一方面,也正是这种品牌价值、产品价值的不足,才引得坊间风言风语,进而传出余承东即将加盟小米汽车的消息。再加上如今小米汽车小动作不断,如此慌张的根源,除了受到市场情绪的影响之外,更多的也还是其本身“价值”的不够出彩。
随着造车项目逐渐落地,越来越多汽车专业人才加入小米造车队伍。
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