两个车相差10万公里-两车相差10匹马力有什么不同
今天给大家分享两个车相差10万公里，其中也会对两车相差10匹马力有什么不同的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
大众丰田谁更耐开?车主:10万公里后,一个壮如牛,一个病如猫
1、车主：10万公里后，一个壮如牛，一个病如猫。 其实很多人不理解，为什么要将他们两个做一个对比，一个是德系车，一个是日系车，但是我们度知道，一山不容二虎。
2、第一，两个汽车企业关于汽车生产理念的不同。
3、总的来说，这两辆车的引擎是完全不同的。尽管丰田的发动机非常耐用，但是如果需要维修则很麻烦；虽然大众的发动机也不是那么耐用，这是很容易解决。纠缠在这两辆车上的朋友可以根据自己的喜好进行选择。众所周知，尽管这两款车的发动机不同，但它们已经受到外界的欢迎。
4、最后，回到问题本身，开不坏的丰田修不好的大众站在厂商的角度来讲，是营销策略的不同，因为营销策略的不同而导致生产车辆的偏重性，最终形成了老百姓眼中的形象。站在消费者的角度，丰田技术旧没什么操控，但是省心省钱；大众操控好数据好技术好，但是养车贵容易坏。
为什么说“10万公里丰田壮如
1、第一，两个汽车企业关于汽车生产理念的不同。
2、车主：10万公里后，一个壮如牛，一个病如猫。 其实很多人不理解，为什么要将他们两个做一个对比，一个是德系车，一个是日系车，但是我们度知道，一山不容二虎。
3、一辆正常保养，七八年车龄接近10万行驶里程的二手车，还是值得购买的。但是前提是得看什么车型和车况，如果是一辆保养良好的丰田普拉多，购买价值也是很大的。
4、本田CR-V跟思域一样，CR-V也装着5T地球梦发动机，但因为车身大，油耗也壮实了不少，城里跑百公里得11升油。动力空间都挺给力，如果你对油耗不是特别敏感，这车还是挺值得考虑的。
号称10万公里刚过磨合期,开不坏的日系车这么牛?
十万公里，对很多车型来说是各种小毛病开始的一个“年龄门槛”，但是在汽车销售行业就流传着，“十万公里也只不过是日系车们刚过磨合期的时间而已”。虽然这个说法稍显夸张，但日系车型故障率低是行业内众所周知的事。也有车主认为部分车型电子辅助类配置较少，故障率自然就低了。
如果车商开价10万块钱的话，你觉得值得吗？10万公里七年车龄，依旧还能卖10万块钱？之所以标价如此之夸张，首先因为这是一辆丰田凯美瑞，保值率自然令人泪流满面。其次就像很多人说的一样，十万公里的丰田凯美瑞，不过才刚刚过了磨合期而已。
从街知巷闻的本田、丰田，哪怕是销量不怎样的马自达保值率都高得惊人。而豪华品牌里面，保值王非“10万公里才刚过磨合期”的雷克萨斯莫属。
关于两个车相差10万公里，以及两车相差10匹马力有什么不同的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
