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的确,新车的优势很明显,就是车况无需担心,几乎也没什么坑可踩,比较省心;但买二手车的优势似乎更为诱人,6万块的车款,可以买到10万价位甚至更高价位的车型;买来的车子空间更大,动力更强,面子属性也更好。可当你动心思买二手车的时候,问题也随之而来。6万块能买的二手车实在是太多了。
接下来进行发动机机舱检测,这款普拉多搭载的是一台7升自然吸气4缸发动机,最大马力163匹,最大扭矩246N·M,匹配的是一台6档手自一体变速箱。
可以看到这一台一年半的库存车,毕竟这车太小众了,凯迪拉克是专业造大车的,轿跑这一类车还是相当稀少的,而且又贵,当时的新车指导价68万,现在卖家报价14万! 不得不说目前看来这个报价还是挺划算的,当年新车指导价跟它差不多的奥迪A5COUPE版本,现在报价比它高了好几万,看来二手车买凯迪拉克确实性价比高。
万的凯迪拉克XTS终端售价仅299万!但这种方式一来会导致品牌形象被拉低;二来伤害老车主感情;三来搅乱了二手车市场,着实不是长久之计。未来XTS所肩负的任务,逐渐会被CT6以及接下来CT5等车型替代。
鼠哥鼠哥,手里有四万块钱的预算,想要买一辆性能一点的国四车辆,德国车最好,要有改装潜力,求鼠哥推荐。4万的预算想买性能车,除了高尔夫的MK4,东南汽车的菱帅,其实还有一款更好玩的德国车,那就是2009款到2011款的大众速腾8T手动冠军版,这个车的乐趣还是很多的。
具体税费如下:车辆购置税。这是购买新车或二手车时必须缴纳的税费,其计算方式通常是车辆价格的10%,对于10万左右的二手车,购置税大约为1万元左右。车船税。根据车辆的排量或吨位计算,一般每年都需要缴纳,对于二手车,车船税的金额会根据车辆的实际情况进行调整。交易税(增值税)。
首先,私对私的交易,税费为交易价格的1%。也就是说,如果二手车的价格为10万元,那么税费就是10万元乘以1%,即1000元。其次,涉及公司之间的交易(即公对公)以及公司和个人之间的交易(即公对私),税费均为交易价格的2%。
以西安为例,当地二手车交易税率为1%,所以二手车商每卖出一辆10万元的车,需要交纳1000元的交易税和500元的过户费。而在北京,无论二手车的评估价格是多少,统一为200元。此外,鄂尔多斯和石家庄的二手车交易税也有调整,收费数额从之前的2000~3000元调整至如今的200元。
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