小米汽车会贵吗-小米汽车会成功吗
本篇文章给大家分享小米汽车会贵吗，以及小米汽车会成功吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
- 1、小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
- 2、有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
- 3、不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
- 4、小米汽车售价已出,整体看下来售价算贵吗?
- 5、不会是19.9万,不会有红米汽车,小米回复100个问题
- 6、雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
1、乍一看，小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版，前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格，前后造型也和SU7相似，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过，如果只是单纯将其看做“胖版SU7”，就大错特错了，在YU7的外观设计上，小米汽车其实花了不少的心思。
2、首先外观上小米YU7这个车的外观大灯、尾灯、保险杠、包围造型基本跟小米SU7一样，整体颜值我认为还还不错，不仅是把小米SU7的设计语言给传承下来了，整体看着也比较协调，只是侧面那个门把手你看一下，小米SU7是半隐藏式，小米YU7变成隐藏式。
3、念寒数了数，实体按键从SU7的24个砍到只剩8个，全换成金属滚***作，盲操精准度怕是要打个问号。不过保留的辅助驾驶和驾驶模式实体键倒是聪明，关键时刻不会掉链子。最炸裂的必须是前风挡那条2米环视投影屏！之前特斯拉取消仪表盘被骂惨了，小米这波直接在前挡风搞出个AR-HUD Pro Max版。
4、确实，小米YU7没有小米SU7首发时那么惊艳，很大原因是小米YU7的外观基本是***粘贴小米SU7的设计语言，依旧是水滴状前大灯组，搭配引擎盖上饱满的肌肉线条，辨识度杠杠的。不出意外的话，小米YU7的前包围还是配备主动式进气格栅。
5、网上曝光了小米YU7的一组内饰谍照，好家伙，变化还真不小。特别是方向盘，和之前SU7存在明显区别，整体虽然也就是圆形，但***用了上下平底设计，尤其上下握持的地方貌似用了碳纤维材质，这可是以往一些豪华运动跑车才有的配置。另外红色一键狂暴按钮依旧存在，能在短时间内让车子动力全开。
6、内饰方面，目测腿部空间非常大，车内的头部空间比SU7要高不少，雷总8米的身高在驾驶位上，头离车顶至少两拳。值得一提的是，小米汽车管理层开始长途测试YU7了，雷军自己都开了1310公里，坚持完全程。
有点贵的小米SU7到底如何?官图解析年轻人的“保时米”
反倒是后包围的扰流板很有辨识度，将号牌架嵌入其中，保障了协调与统一。考虑到两侧也有一个真风口，相信小米SU7在空气动力学上耗费了不少心力。（短小精悍的电动尾翼）小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
1、【导语：赶在2023年岁末，国内汽车市场多款重磅车型亮相。12月28日首度正式公开亮相的小米SU7是主角之一。不过，相比于小米SU7的亮相，小米汽车的定价以及下一步的动向更加值得关注。】撰文|张大川、编辑|禾子 自从雷军官宣造车以来，小米汽车的进展一直牵动不少国人的心。
2、电池、大压铸、智能驾驶和智能座舱。小米汽车以这五项技术为基础，力求在10至15年内成为全球顶尖的汽车制造商之一。雷军强调，小米汽车不会以99万元的价格起售，也不会再讨论19万元的定价，因为我们要尊重科技的价值。
3、在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。随着小米汽车的加入，代表着小米“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米汽车上实现，而这些都是造车新势力们所不能比拟的，也是小米汽车能够实打实打动消费者的地方。
4、月28日，小米汽车技术发布会在国家会议中心盛大举行，正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破，并迎来平台首款产品小米SU7的首次亮相。
5、在小米SU7车上，小米做到了「人车家全生态」的一个闭环，不仅是操作逻辑与手机、平板保持一致，同时还模糊了手机与车机的界限，将两者的内容衔接，做到更加顺畅与丝滑。不仅如此，车内也一样支持无线Carplay、Airplay等等功能，没错，哪怕是iPhone，也一样可以在SU7上用，这格局不就上来了。
6、还有就是旗舰级的硬件平台，让小米汽车综合算力达到了508TOPS。智能座舱方面，小米打造出了完整体人车家全生态。小米澎湃OS的诸多特征和完备流畅的生态体验，也将能够在小米汽车中实现。小米如今也算是正式开启了自己的造车之旅，但就以目前的市场行情来看，只能说是前途未卜。
小米汽车售价已出,整体看下来售价算贵吗?
1、小米汽车属于中档品牌。小米汽车的市场定位主要在中高端市场，其价格定位在20万到30万之间。例如，小米SU7标准版售价为259万，Pro版售价为259万，Max版售价为299万。这个价格区间在新能源汽车市场中属于中等偏上水平。
2、首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为148万元。而T77原车起步价则只有98万元，溢价高达5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统，同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。
3、此外，小米汽车在2025年还有其他的产品规划，包括预计将推出的增程SUV等车型，但SU7 Ultra目前是小米已公布价格中最贵的车型，其定位高端市场，对标车型包括保时捷Taycan等。因此，对于问题“小米最贵汽车来了”，答案就是小米SU7 Ultra，售价为849万元。
不会是19.9万,不会有红米汽车,小米回复100个问题
在此次问题的解答中，明确说明了小米SU7的价格不会是9万元、19万元、19万元，并称确实有点贵。由此可见，小米汽车的起售定价可能会来到20万-30万这个区间内。此外，小米汽车并不会像手机系列那样，不会推出一个丐中丐版本来拉低售价，要保证产品的高品质。
所以我怀疑小米汽车在3月28日的上市发布会上，会给出一个“拆着卖”的定价策略，入门级车只是避开了9万、19万、19万这三个数字，但20万以内应该是必然的。没准给出一个所有功能都被封闭的裸车价格15万，我相信一定会卖疯了的，而技能点满卖到35万也就没人吐槽了。
如今的小米SU7，也面临着同样的问题。如果按照之前既定的战略，小米SU7的定价肯定要在22万元以上。毕竟雷军已经喊话19万不可能，那就一定要往上走。在当时，5米的C级轿车卖20多万也属于再正常不过的事，何况小米的智能表现是很多人所期待的。但如今，形势已经发生了翻天覆地的变化。
第一，官方已经提前给大家泼了冷水：不会是9万，不会是19万，不会是19万； 第二，小米SU7很多东西都***用***购的方式，并且还是世界顶尖的供应链，加上其投入大量的的人力物力，粗略核算就知道它的单车成本极高。
此外，雷军早在2021年就表示小米首款汽车的售价区间在 10-30 万元，那么就更不可能会超过30万元。
小米SU7 不是9万，不是19万，也不是19万，但有没有可能是19万？在关于小米SU7定价问题上，雷总虽然嘴上说着不可能，但连夜睡服高管的事情，又不是第一次了，我相信新车上市后依然会给出一个让大家惊喜的价格。
雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
1、在长达三小时的“小米汽车技术发布会”上，小米集团创始人、董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。
2、月25日消息，小米SU7将于3月28日上市，届时在发布会上会公布售价信息，雷军再次谈到小米SU7的价格称会有点贵。据悉，小米SU7上市即交付，也有足够的产量保障交付，在发布会结束后的一周时间内就能实现首批交付。
3、小米SU7多少钱才合适？关于定价，雷军曾经说过：小米SU7成本很高，所以不会是9万、19万和19万，而且明确表示，可能确实有点贵。这番表态，有2个可能的用意。第1个，他说的是真心话。小米SU7成本很高，所以依据成本定价，售价的确比较高，直接奔着高端市场而去。
4、从硬件上，小米 SU7 搭载 11 英寸 3K 超清中控屏，超大 56 英寸 HUD ，翻转仪表屏。单看确实没什么亮点，但雷军的思路是超大平板上车，直接解决兼容性问题，让用户拥有和手机平板一致的沉浸式交互体验，手机用户不用学习，直接快速上手。
5、小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
关于小米汽车会贵吗，以及小米汽车会成功吗的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
