雷军小米汽车自动驾驶宣传***-看完雷军关于小米造车的演讲,你有什么感触?
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简述信息一览：
雷军的首辆“汽车”,到底啥水准?
1、唯一比较期待的地方是小米澎湃OS，特别是其丰富的生态互联会成为一个强有力的卖点，特别是对于广大的汽车后市场来说，车载电器其实也是一门大生意。发布会上雷军就展示了这张PPT，甚至包括电饭煲、落地扇、露营灯这些设备，可见小米SU7的后备箱难不成有惊喜？性能方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。
2、原因 雷军作为小米总裁，他日常出行座驾就是迈巴赫，迈巴赫能受到雷军青睐也是有很大原因。迈巴赫作为高档汽车，迈巴赫拥有超长外形，可以更好满足人们需求，同时，迈巴赫所配置发动机也是世界顶级，可以在驾驶过程中更加安全，也可以进一步对汽车进行省油。
3、客观来说，小米SU7不说是全球最好的新能源汽车，但它无论是车身规格、动力性能，还是智能驾驶都处于同级别优秀水准，有些数据甚至超过了同级标杆车型。至于小米SU7能否成为像当年小米2那样“碉堡了”的爆款车型，那就得看它量产后的产品力和定价了。
4、按照国内对于汽车类别的划分，最高时速仅为80公里/小时一半的“雷军电动”，只能被归为低速车行列，理论上它甚至不属于新能源汽车。国家对于这种铅酸电池为主要动力的车子，一直持一种不反对不支持的观望态度。发改委产业协调司李刚处长甚至表示，低速电动车使用的是“垃圾技术”，根本“没戏”。
5、音质非常悦耳。在追求终极的迈巴赫也融合了很多奔驰的特点，也是一款前后驱动的汽车，在运动方面是绝对强硬的，毕竟V12引擎是不覆盖的啊。梅赛德斯-奔驰的全身座椅都是真皮的，而且驾驶座椅是多功能的，可以调节前后的高度，反正是多舒服怎么调节都可以，冬天还可以加热，很舒服啊。
6、这款车价位在400万左右，同级别中算是性价比最高的豪车了，不过对于我们普通人来说可能永远买不起这样的豪车。这里说到雷军，他是小米公司的董事长，他是一名地地道道的湖北人，而且还是中国大陆著名的天使投资人，他能买起这款车完全没有压力，因为他身价上亿。
雷军又放出狠话,不过这次是为汽车站台
雷军又放出狠话，不过这次是为汽车站台，因为有人说小米比特斯拉晚了十多年，没机会了。雷军觉得不是这样，小米有的是机会。雷军这样的自信源自小米汽车的自动驾驶技术的发展。此前小米的发布会上，小米汽车将使用全栈自研算法，支持自动驾驶。
有意思的是，雷军直接在个人微博回复“好的”，火药味是不是一下就上来了？图片来源：新浪微博 一切还要从竞争关系说起，现款 Model Y 是国内市场不需要加任何定语的销冠，火爆的表现，也催化了国产新能源的“围攻”，对车感兴趣的小伙伴们，应该还记得去年末的名场面吧。
尹同跃放狠话的同一天，余承东写了一封内部信，他说，“没有等出来的未来，只有闯出来的明天。”2024年他的目的，是要集中打赢技术底座和三方生态两大最艰巨的战斗。
如今，雷军带领小米进入智能 汽车 赛道，一直视雷军为对手的周鸿祎自然不甘心被甩下。但雷军造车朋友一圈，周鸿祎造车竟然是一个人逛车展。智能 汽车 ，比起资金，可能资源才更重要。 据悉，360此前已和一些新能源车企进行接触和调研，其中除了哪吒 汽车 之外，还有高合 汽车 、天际 汽车 、零跑 汽车 和奇点 汽车 。
他在内部论坛上说了一段狠话： “来往”也被拉出来重新包装，仓促搬上战场 （看着跟微信有些像） 。 马云还从腾讯研究院挖来了超级QQ的产品负责人邹孟睿，为了规避同业禁止协议，邹先去雷军投资的YY语音当了半年产品顾问。
小米汽车怎么样小米汽车好吗
性价比高：小米的产品一直都是以性价比高出名的，小米汽车也不例外。虽然它的价格相对亲民，但配置和性能可是一点都不打折扣。品质有保障：小米在汽车领域也许还是个新手，但它在智能硬件和互联网服务方面可是有着丰富的经验。这些技术积累，让小米汽车在品质上有了不小的保证。
由于小米汽车的续航里程相对较短，不太适合长距离出行，适合在城市内出行。对环保意识强，愿意为环保事业出一份力的年轻人，购买小米汽车是一个不错的选择。小米汽车的价格相对较低，对于一些经济条件有限的年轻人来说，购买小米汽车可以降低出行成本。
技术成熟度与可靠性：虽然小米在手机领域取得了显著成就，但在汽车制造方面，它仍然是一个相对较新的玩家。懂行的人可能会担心小米汽车在技术和制造经验上的成熟度，以及产品的可靠性。他们可能更倾向于选择那些在汽车领域有深厚积淀的品牌。品牌信誉与口碑：汽车品牌的建设需要时间和持续的努力。
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