魅族要成为小米汽车第一个用户-魅族汽车新专利曝光
文章阐述了关于魅族要成为小米汽车第一个用户，以及魅族汽车新专利曝光的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、造手机对车企真这么吸引?为什么吉利收魅族,蔚来造手机?
- 2、华为、魅族入局,主机厂相继发力,车机的未来发展会是怎样?
- 3、自造手机成谜,但吉利已手握“灵魂”
- 4、28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
- 5、魅族回应造车事件:在储备汽车领域人才!魅族后续将如何发展?
造手机对车企真这么吸引?为什么吉利收魅族,蔚来造手机?
理由是，手机受众更广，场景丰富，也能够从低营销成本的角度把用户转化到高价值的汽车场景来。再举个通俗例子：卖公寓的开发商可以兼售别墅，因为受众广而且总有一些人积累财富后会向上升级，但是你很少见到别墅区里卖公寓的吧？一个道理。
互联网的需求非常明确，车企希望在出海、做手机时更加主动。这将有利于汽车和手机的匹配，提高防御行为。但总的来说，手机行业居然可以涉及到汽车领域，那么汽车行业也一定可以涉及到手机领域，这都是一个趋势了。
吉利公司收购魅族手机肯定也是有着一定的原因，毕竟收购一家公司并不是一件容易的事情，肯定是需要去进行提前想好。其实这并不是第1次汽车公司收购手机了，像特斯拉车企还有蔚来车企，也是有想要造手机的***。
同时也会把具备车进店条件的魅族渠道纳入其中一并考虑。从华为、小米布局汽车领域到蔚来、吉利开始涉足智能终端，未来汽车和手机将会实现深度融合。
其实，想要布局手机领域的车企不止吉利。2022年5月，蔚来董事长、CEO李斌透露，蔚来也将推出手机，并已在上海和深圳搭建了手机业务团队，目的是与蔚来电动汽车搭配，“蔚来造手机，本质上不是在进攻，而是在防守，因为手机现在是蔚来用户最重要的、连接车的设备”。
华为、魅族入局,主机厂相继发力,车机的未来发展会是怎样?
月30日，星纪魅族召开成立之后的第一场发布会，主要发布了包括魅族20系列手机、Flyme 10操作系统、FlymeAuto车机系统以及领克08汽车。这不是一场传统意义上的手机发布会，它有手机、操作系统、车机系统和汽车硬件产品，目前似乎也就只有华为有这个体量和实力了。
从另一个角度看，领克和魅族的跨界融合目前也是一个并行发展的阶段，未来双方能否完全打通融合，有待进一步磨合。现在二者的双向押宝，可以让双方在各自领域发展壮大，最终实现更好的生态。除了产品生态的探索外，领克和魅族在终端渠道的融合正加速。类似华为+问界的模式，二者门店互通有无成为标配。
自造手机成谜,但吉利已手握“灵魂”
跨界造车的赛道中，汽车+科技的组合已经愈演愈烈，前有华为、百度靠技术赋能主机厂，后有小米亲自下场造车。当手机和汽车两条最初没有交集的平行线，因为消费者需求越走越近，开始呈现出融合大势，吉利选择将这一“灵魂”牢牢握在自己手中。这和“汽车狂人”李书福的战略眼光密不可分。
28次提及保时捷,小米SU7要做年轻人的第一辆保时米?
1、月28日，距小米官宣造车的第1003天，小米汽车在北京举办首场发布会，雷军在这场发布会上没有公布万众期待的价格，但含金量依旧很高。整个发布会，雷军多次提到全球第一，同级最好，尤其28次提到保时捷，加上Taycan更是足足有40多次。
2、月28日，小米汽车在北京举办了首场发布会，距离小米官宣造车已经过去了1003天。雷军在发布会上多次强调了小米汽车的目标，即打造媲美保时捷和特斯拉的汽车，以实现汽车工业新时代的梦想。
3、小米SU7的技术发布会上，雷军提到，大家不要再叫9万14万9，这是不可能的，还是要尊重一下科技。“小米SU7定价确实有点贵，但一定会让大家觉得贵得有道理，在体验上也一定会超出大家预期。”大可推断小米SU7的整体战略市场还是以Model 3的25万～30万级别为主。
4、明眼人一眼就能看出，小米SU7就是抄袭了保时捷的外观，雷军也表示这款车的设计就是直接对标保时捷来做的，也因此小米SU7被不少人视作“年轻人第一辆保时捷”。保时捷911虽然有四个座位，但因为是纯跑车的定位，只配备了两个车门，后排几乎不考虑乘坐舒适性。
5、易车讯 2月28日，雷军官宣小米SU7售价259万元起，开启大定27分钟订单突破50000台。由于市场反应热烈，“保时米”等商标遭到多家公司抢注。此前，因为小米汽车宣称媲美保时捷，网友就戏称其为“米时捷”“保时米”。
魅族回应造车事件:在储备汽车领域人才!魅族后续将如何发展?
魅族回应造车事件：在储备汽车领域人才！近日有网友在魅族***的招聘公司发现了一则特殊的消息。魅族公司公开宣布，将会招募汽车销售顾问，以及汽车制造的测试师，甚至一部分零部件的专家。外界对于魅族公司发布的招聘信息有很多猜测，大家都纷纷猜测，魅族公司是否要进入汽车制造领域当中就如同华为公司一般。
魅族确实有在招聘汽车领域的相关人员，但是本身并不造车，只是为车企提供一些服务。魅族有跨界造车的传闻，实际上魅族本身没有汽车相关的部门或者对造车行业的投入。但是在前段时间，吉利控股集团董事长个人投资的湖北星际时代科技有限公司正式收购了魅族709%的控股权，而且取得了对魅族的单独控制。
近期，吉利系的魅族与亿咖通两家公司引发了汽车媒体的广泛关注。魅族被吉利收购的消息带来了一片好消息，而亿咖通则面临了流言与困境。魅族的动态引发外界猜测，称其正秘密招聘汽车领域人才，或有造车***。尽管吉利控股集团高级副总裁杨学良已澄清，魅族是为车企提供服务，不造车。
但这次魅族与领克的这次合作达到了更高的领域，比如说手机与车机的数据互通、即用即走、无感连接等，而且这次魅族领克把算力共享，数据互通也安排妥当。 至少目前的CarPlay在车内能做的还是有限，绝大多数情况下车机只是当做一个投屏来使用。你是无法使用iPhone语音控制你车子的空调、窗户、座椅加热、通风这些功能的。
日前，“魅族 科技 ”官方微博发文：“首辆合作___，明天聊聊。”疑似魅族将下场造车，或将与车企合作。至于与谁合作，魅族也宣布将在4月30日发布。根据魅族放出的宣传图来看，仅显示一辆 汽车 的基本轮廓，并未公布更多确切的具体信息，因此暂时无法确认是哪款品牌的 汽车 。
魅族的副总裁也对此次新闻进行了回应，表示魅族不会造车，只为车企提供服务。但还是没有打消大众的猜测，毕竟华为就有在之前也表示过华为不造车，帮助车企造好车的口号。但是华为现在依旧在进行深领域的研发，甚至还想要去与其他著名车企合作加大研发。
关于魅族要成为小米汽车第一个用户，以及魅族汽车新专利曝光的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
