小米汽车会用华为技术吗-小米汽车会成功吗

接下来为大家讲解小米汽车会用华为技术吗，以及小米汽车会成功吗涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、小米汽车到底怎么样?
• 2、雷军放话要进世界前五,小米汽车能复制小米手机的成功吗?
• 3、小米做电动汽车的优势在哪里?
• 4、小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!
• 5、华为汽车波动,小米汽车慌张

小米汽车到底怎么样?

1、小米汽车的真实口碑呈现多元化。一些车主对小米汽车的动力性能表示赞赏，特别是其搭载的强劲电机和类似于保时捷的爆发模式。然而，也有车主认为这种强劲动力在日常用车中并不实用，尤其是对于仅限于日常上下班代步的车主来说。在舒适性方面，部分高个子车主反映小米汽车的车身较低，导致乘坐时感觉不够舒适。

2、性价比高：小米的产品一直都是以性价比高出名的，小米汽车也不例外。虽然它的价格相对亲民，但配置和性能可是一点都不打折扣。品质有保障：小米在汽车领域也许还是个新手，但它在智能硬件和互联网服务方面可是有着丰富的经验。这些技术积累，让小米汽车在品质上有了不小的保证。

3、小米汽车的质量还是可靠的。小米作为一家知名的科技公司，在汽车领域也展现出了其技术实力和品质追求。小米汽车在生产过程中注重质量控制，***用了先进的生产工艺和严格的质量检测体系，以确保每一辆汽车都符合高标准的质量要求。

4、来到车尾，新车与小米SU7稍有不同，但都***用了大尺寸半包围式灯带，辨识度还是比较高的。不过与轿车相比，小米YU7的车尾看上去更加沉稳，这证明在初步站稳脚跟之后，小米也想吸引更多的家庭消费者。

5、先来一张45°角车图，可以看到车身比例，包括姿态，都非常具有保时捷的味道。很难说小米抄袭，但是借鉴之处确实不少。车身尺寸为49***/1963 /1440mm，轴距为3000mm。线条流畅，营造出轿跑车的姿态。

6、从技术水准来看，小米SU7***用了很多全新的技术，而且也已经达到了领先的水准，但是对于大多数人来说，目前这些技术还停留在PPT阶段，到底有多强？还得日后的实车来验证。在笔者看来，小米SU7的核心竞争力应该是“人车家全生态”。

雷军放话要进世界前五,小米汽车能***小米手机的成功吗?

雷军放话：小米汽车会在2024年进入自动驾驶行业第一阵营，并争取在15-20年内进入世界前五。

雷军说小米造车只有挤近行业内的前5年产量达到千万以上，才算是真正的成功，小米汽车是有发展前途的，自己是比较看好小米造车的产业发展的。因为这个品牌所入手的点就非常影响市场的需要，就算是竞争十分激烈，这种策略也能够杀出重围。

我个人认为雷军说的没有错，因为雷军现在的年龄已经比较大了，如果小米汽车没有创业成功，那么肯定是需要退休的，重新回到小米手机是不可能的了，小米手机现在也在走下坡路。怎么说呢，如果你想正确看待雷军的这句话，你必须先了解雷军这个人和小米集团现在的处境。

小米做电动汽车的优势在哪里?

1、特斯拉作为全球知名的电动汽车品牌，拥有较高的知名度和市场份额，其智能驾驶辅助系统Autopilot备受关注，具备自动跟车、车道保持、自动变道等功能，且通过OTA空中升级不断完善和拓展功能。特斯拉的车型设计简约，线条流畅，具有较高的辨识度。

2、不过小米自己希望抓住新能源汽车这个风口，不代表它就能乘风而起，因为它对于新能源汽车的准备实在太不充分了，科技企业介入新能源汽车普遍以自动驾驶技术作为核心技术优势，而小米自己在自动驾驶技术方面未有什么建树。

3、零排放：作为电车，小米SU7 Ultra在运行过程中不会产生尾气排放，对环境友好，符合当前全球对环保和可持续发展的追求。能源利用效率高：相比传统燃油车，电动车在能源利用效率上具有明显优势，能够更有效地将电能转化为车辆行驶的动力。

4、在12月28日的小米汽车技术发布会上，小米的创始人、董事长兼CEO雷军在讨论电池技术时宣布，小米汽车决心成为电动车的冬季续航领导者。 雷军透露，小米汽车已经建立了自己的电池包工厂。在电池领域，小米不断进行技术创新，已经提交了132项专利申请，并已授权65项。

5、其次，小米作为科技领域的巨头，近年来在电动汽车领域的投入不断加大。通过研发纯电动车型，小米能够紧跟全球汽车行业的绿色转型趋势，满足消费者对环保、智能出行的需求。小米SU7作为小米汽车系列中的一员，其纯电动定位正是这一发展战略的体现。

小米SU7预发布?问界M9、极狐阿尔法T5正式上市!

其中，小米超级电机V6和V6s将在小米SU7首次搭载，其最大功率可达275kW，转速可达21000rpm，而小米超级电机V8s的转速更是高达27200rpm，达到了全球第一的水平。

汽车市场中的竞争年年都很激烈，但今年特别激烈，甚至到了生死存亡的时刻。在小米SU7上市之后，20万级别纯电动轿车市场的竞争就到了白热化阶段。如今，极狐汽车就推出了一款主打年轻、运动的纯电动轿车，来和小米SU7等竞品抢占这个价位的市场份额。那这款车的表现到底如何？今天咱们就来体验一番。

所以在CLTC工况下，极狐阿尔法S5双电机版本续航里程为650km，单电机版本续航里程可达708km。 相比之下，***E8全系续航最长的版本也只能跑665km，小鹏P7i续航最长的版本只能跑702km。 小米SU7倒是有车型能跑到830km，但是电池容量大了很多。 【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

华为汽车波动,小米汽车慌张

如此场景端的完善，将会带来体验上的提升，而这也是车企造手机，手机厂商造车的一大正向***。 其二，小米销售网络的加持。类似华为智选车模式的销售方式，与小米销售网络的融合，将为小米汽车的销售带来足够多的窗口。 其三，小米技术的加持。

据内部人士透露，小米汽车此次发布的招聘信息涵盖数据平台、毫米波算法、高精地图、仿真平台等。，而且基本上是自动往现在的L4级别开。小米选择招人组建团队，而不是与百度、华为等供应商合作，充分展示了其在造车领域的高标准和独立性。

初代造车新势力“蔚小理零”之中，1月除了小鹏汽车，其余或多或少都在市场中遇到巨大压力。压力的来源，除了科技电子大厂强大的华为和强势崛起的小米外，传统汽车大厂新势力品牌发力，是关键因素。

同时，雷军亲力亲为的态度和小米成熟的硬件产品生态，也是小米汽车热度与销量能够持续攀升的重要原因。雷军本人就将小米汽车视作了“智能硬件”的延伸，其庞大的互联网用户基础和线上销售渠道，能够快速触及大量潜在客户，形成强大的品牌效应。

小米能够落地北京，是因为北汽新能源不够成功，可广东省的比亚迪、广汽、小鹏都已经是汽车领域中的一方诸侯。而今，中国新能源汽车格局大体已定，哪个地方***还愿意支持华为汽车？愿意跟华为一起豪赌一个汽车产业的新未来？造车，不仅要看市场，也要看各地的人情世故。

开头的知情人士在微博上透露，“蔚来成为最后一个走代工路线的车企，走了特批。” 曾有投资领域人士分析，像华为、小米这样有实力有财力的优质企业，在资质上获得***“特批”在情理之中。已经证明了自身实力的蔚来同理。

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