媒体人小米汽车-小米汽车新闻

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简述信息一览：

• 1、乐道卖25万+,为什么不直接买蔚来呢?

乐道卖25万+,为什么不直接买蔚来呢?

除去相近的设计及尺寸以外，乐道的主要卖点，离不开蔚来下放了换电体验。 只是两个品牌之间的换电网络并不完全互通，多少也为乐道的开局造成一些阻力。 而给到乐道更大阻力的，还包括一众虎视眈眈的对手们。 「25万元」附近价位，近来成为了众多车型重点发难的区域。

“都是一代的，不是有辈分差。蔚来品牌和乐道品牌都属于蔚来公司，但是没差几年推出。就像家里几个孩子一样。” 不过，不能否认，乐道的路确实要比最初的蔚来好走一些。在蔚来打下的基础之下出生，谁能不说一句“含着金汤匙出生”，这也是为什么乐道敢为后的原因所在。

这也意味着，蔚来和乐道将会有许多资源可以共享，从而实现降低成本；第三蔚来目前已经和多家车企达成换电合作，未来这些品牌的加入，也将降低蔚来在换电网络上的成本。当然，还有一个乐道能够水到渠成的关键，那就是出生就拥有完善的补能系统。据了解，目前蔚来拥有超千座换电站、超5万根自有充电桩。

圈内的猜疑也绝非空穴来风，毕竟乐道L60的定价远不是小鹏MONA M03那般极具性价比，那就意味着乐道L60的潜在消费群体的体量远不如小鹏MONA M03。

首先就是销量上的问题，蔚来属于新势力中的老资格，但它的月销量从未突破2万辆。汽车市场是要拼规模的，没有规模就没有未来，而蔚来主品牌定价过高，前景不明，乐道L60上市之后，可以在较短的时间内帮助蔚来实现销量突破。

但是这两款车从你买回来起，从没没进过修理厂，开个***再卖了，你会发现也没亏多少钱，这就是日系车极高的可靠性和保值率。

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