长安汽车降价的最新信息-长安车降价幅度
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简述信息一览：
自主车企降价盘点:没有最卷只有更卷
其中，降价幅度最大的当属新CS75蓝鲸版，优惠后起售价仅为29万元。而今年2月14日刚刚上市的旗舰级SUV——长安CS95PLUS，也给出高达8万元的优惠。UNI系列中，虽然长安最为畅销的UNI-V降幅不如另两款车型，但起售价降至9万出头，对部分消费者还是有着不小的吸引力。
“没有最卷，只有更卷”。这恐怕是当下车市的真实写照。 车企为了抢夺销量，降价、堆续航、堆配置、卷快充……使出了十八般武艺，将内卷渗透到行业各个层面。 事实上，随着车市淘汰赛加剧，车市之“卷”任何企业都无法独善其身。但倘若靠终端比价，最终又只会“两败俱伤”。
易车原创 国内汽车市场一直在诠释着一个词：没有最卷，只有更卷。曾经比亚迪凭借秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i直接将插混车型价格卷到了与燃油车同一个价位，甚至更低，这也让比亚迪一举成为新能源领域的头号霸主。
年的车市没有最卷只有更卷，即便是中高端细分市场也不例外。
最高降3万多,比亚迪/长安/理想,9大品牌年底大促谁狠?
最高降3万多，比亚迪/长安/理想等，9大品牌年底大促谁更狠？2023年的车市，价格战真正从年初打到了年底！这不，进入12月，比亚迪、长安、零跑、一汽丰田、一汽大众和哪吒在内的9家汽车品牌纷纷宣布最新的购车政策，促销海报做得是一家比一家有冲击力。
跟现场销售了解到，长安CS75 PLUS目前优惠10000元，而长安CS75 版本优惠力度最大，目前能优惠3万元，此时买后者还是比较合适的。
目前H6新能源虽然官方直降只有5万，但是在部分地区已经有了3万左右的优惠，这样一来性价比便很突出了，与同级标杆比亚迪宋PLUS新能源对比，它的优势其实真不少。
年比亚迪销量目标对内是486万台，对外是400万台，保守估计是340万台，这是自主品牌从未达到过的高度。吉利汽车集团去年销量加上沃尔沃以后满打满算才230万台，本田汽车全球销量去年也才374万台，如果比亚迪能达到400万台，就能超越本田跻身世界第六。
新一轮价格战打响,多家车企官宣降价,没买的车有福了?
在一众降价车企中，官宣优惠受到老车主好评的要数极越01。最近极越汽车官宣，刚上市一个月的极越01，全系降价3万元，并且对于已提车用户，极越汽车根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿，这种做法也算得上是车圈独一份。
至于逍客·经典，新增舒适版、领先版，售价分别为159万元、199万元，智享版售价为159万元，最高降价9万元。随着逍客·经典版推出并价格下探，预计该车其也将和全新第三代逍客同堂销售，第三代逍客将于8月正式上市。7月20日，ARIYA艾睿雅的ARIYA 500也正式上市，官方指导价199万元。
各家***用的降价方式也五花八门，有的车型通过“增配降价”再上市的方式来调整售价，比如腾势N阿维塔12和奇瑞风云A8，降价力度在1-6万元之间不等。有的直接给现金优惠，比如问界新M小鹏G9以及东风纳米01，最高优惠2万，最低优惠7000元。
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