开了10万公里的美系车-开了10万公里的美系车有哪些

今天给大家分享开了10万公里的美系车，其中也会对开了10万公里的美系车有哪些的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、美系车十年十万公里会有什么状态
• 2、闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!
• 3、美系车十万公里后会烧机油吗
• 4、10万公里极限测试,别克威朗Pro诠释何为耐久品质之星
• 5、10万公里才出磨合期?耐久品质之星威朗Pro颠覆用车认知

美系车十年十万公里会有什么状态

1、发动机和油耗上面的优势，是很多消费者在意的，所以日系车受众会更加广一点，即使跑十万公里，日系车的发动机也不会出现太大的故障，而且日系车是越跑越省油，这是其它两个车系所不能比拟的，这差距还真不是一点半点。

2、油耗会高一点，小毛病会多一点，保值率会很低同级美系雪佛兰科鲁兹、德系大众朗逸、日系丰田卡罗拉相比，油耗方面日系车明显占优势，德系车朗逸表现虽不及日系卡罗拉省油，但是也不落下风，最后美系车就相对费油一点，百公里油耗能多出2L左右。日系车丰田卡罗拉十万公里基本无大修，小毛病也很少。

3、发动机正时链条的紧密度直接关系到一辆车发动机的性能，当链条磨损或拉长时，正时相位会逐步出现偏差，比如导致气门该开时没开，该闭的时没闭。轻则影响动力与油耗，重则动力直接中断，甚至车辆无法启动。而10万公里之后张紧轮侧正时间隙仅增加了0.76mm，品质相当过硬。

4、同时，别克威朗Pro的动力储备也是非常充足，实测新车状态下的极速为229km/h，十万公里之后，测得的极速为226km/h，可能有人会说，目前国内最高限速120km/h，这个极速测试没有任何意义，实际上，极速高代表着发动机的功率大，也能适应更多路况。

5、众所周知，车辆在大公里数后因为零件磨损老化往往会出现加速缓慢，提速无力。而刹车方面也是因为部件老化磨损使刹车变得绵软无力，刹车距离变长。别克威朗Pro在此次10万公里加速测试中，表现令人欣慰，其零百加速丝毫没受到大公里数的影响，甚至比新车状态还快了0.02秒，说明发动机工况优秀。

闯过10万公里长测,别克威朗Pro确实靠谱!

1、总体而言，别克威朗Pro 6个项目测试中的实际表现都非常出色，完美完成了10万公里长测的挑战，无论是油耗、汽车性能还是汽车状态，都非常接近新车。此次挑战也说明这款美系合资汽车，不仅便宜、油耗低，更能长久保持稳定状态，让车主用得放心、安心。

美系车十万公里后会烧机油吗

会但美系车烧机油问题不必过于担心，定期修整，基本可以让发动机恢复活力。

不烧。美国车不烧机油，跟它的路况是有很大关系的。因为国外的路况是比较顺畅的，再加上也没有什么限速要求，所以发动机在高速运转的时候，停留在网状缸壁的机油就越少，于是出现烧机油的概率就随之减少了。而在国内的路况就相反了，先不说城市路段有多堵塞了，即便是在高速路段，也可能出现拥堵的情况。

关于美国车是否烧机油的问题，其实并非所有美系车都会烧机油，这主要取决于车辆的发动机类型。自然吸气发动机的美系车通常不会出现烧机油的情况，而涡轮增压发动机则有可能烧机油，但程度各不相同。机油烧损的主要表现为行驶过程中汽车尾部排出蓝色尾气，这是由于过多的机油进入了燃烧室参与燃烧。

10万公里极限测试,别克威朗Pro诠释何为耐久品质之星

1、在近期中汽中心所组织的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，中型高端经济型轿车王者别克威朗Pro历时85天成功完成测试任务，并在油耗，性能，排放等6项测试中取得优异的成绩，再一次在广大消费者面前展现了自身的强大耐用品质，接下来就让我们来了解一下它的表现吧。

2、在本次挑战中有一辆车的表现就极为亮眼，它就是别克威朗Pro。它不仅稳定行驶十万公里，在制动、加速、油耗等6项成绩均达到了中汽中心的审核标准，还获得了中汽中心“耐久品质之星”的认证。接下来，我们就从本次挑战各项测试中别克威朗Pro的实际表现来看看到底它算不算家庭轿车的首选。

3、动力系统方面，别克威朗Pro搭载了Ecotec全新5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，适配了全新一代CVT智能无级变速箱。

10万公里才出磨合期?耐久品质之星威朗Pro颠覆用车认知

结果显示，在历经了10万公里的测试挑战后，别克威朗Pro相较出厂时的污染物排放水平，各项增幅均不超过35%，且各项指标低于国6b限值50%，不仅如此，像CO、CO2等还优于出厂时的表现。和同级别车型相比，别克威朗Pro显然可以更轻松地通过年审的测试，大伙对老车过不了年审排放的烦恼自然也被打消了。

这不，近期在中汽中心最严苛的实验室中，就诞生了一位家轿界的真英雄——别克威朗Pro，它成功完成了TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战，并获得了“耐久品质之星”的认证。在挑战环节，所有的测试车辆必须严格遵守国家标准，并且还需呈现出真实用车场景。

先来看成绩，别克威朗Pro在新车状态下全油门起步加速至100km/h的时间是12秒，而经过10万公里测试后，是1秒，考虑到路况、气温等外部因素影响，这样的成绩可以说基本一致，做到了0衰减。甚至可以说经过磨合，加速能力变强了。

前不久在中汽中心严苛的TOP Grade 10万公里极限耐久品质挑战中，完成测试挑战的别克威朗Pro就是这样的车。据悉，历经85天行驶10万公里的别克威朗Pro，在加速挑战、制动挑战、排放成绩挑战、油耗挑战、零部件磨损成绩6项测试中都取得了优秀的成绩，并荣获“耐久品质之星”的称号。

而作为合资品牌紧凑型轿车的代表，别克威朗Pro正是一款让广大消费者满意，受关注度最多的产品。

但别克威朗 Pro的出现或许就要打破你的固有认知，作为美系车型的别克威朗Pro实测百公里油耗仅为15L，纵观整个合资紧凑级家轿市场这一数据表现都可谓优秀。

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