小米汽车su7***-小米 ***

接下来为大家讲解小米汽车su7***，以及小米 ***涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、小米SU7的7大灵魂拷问!看完你再决定买不买?
• 2、海口交警通报小米SU7交通事故:系小轿车驾驶员操作不当所致
• 3、性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?
• 4、小米SU7保费超玛莎拉蒂,新能源车如何买保险才划算?
• 5、智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题

小米SU7的7大灵魂拷问!看完你再决定买不买?

当然，如果想要99万入手小米SU7的也不要幻想了，按照雷军的介绍，小米SU7定位为“C级高性能，生态科技轿车”，面向的是这个时代的“时代精英”，喜欢最先进的科技、热爱生活、对好设计和好体验都有很高的要求、爱家人、也爱自己的人。

海***警通报小米SU7交通事故:系小轿车驾驶员操作不当所致

1、易车讯 6月8日，海***警对6月7日一辆小米SU7在海口市美兰区美苑路春江壹号小区发生的交通事故进行了通报，经初步勘察，该起事故发生系小轿车驾驶员（已排除酒驾毒驾）驾驶车辆时操作不当所致，其因涉嫌交通肇事罪已被警方依法刑事拘留。

2、●小米SU7出现刹车故障 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开小米SU7在停车过程中，刹车疑似突然失灵，踩刹车没有了阻尼感，同时车内发出警报声，屏幕随后出现“制动系统故障”等4条异常信息，分别是“制动性能受限，请谨慎驾驶”“制动系统故障，请安全靠边停车”“自动驻车故障”和“上坡辅助功能异常”。

3、自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。乍一看，两者的整车造型确实有一定的相似度，跑车的造型、车身侧面的线条语言、前后轮眉等等。除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。

4、当然，要说小米汽车营销的大头，还得是雷军，在小米SU7发布后，雷军就通过在各大社交平台的发言，让品牌和产品价值都得到了积极且广泛的传播。 而最近在微博上，通过广大网友的牵线，雷军和张颂文还产生了交流，这让小米SU7再次获得热搜，这泼天的流量，小米汽车真的是一抓一个准。

性能超越保时捷的小米SU7,却被网友吐槽狠了?

1、自从工信部公布了小米SU7的外观信息之后，很多网友便吐槽小米SU7和保时捷Taycan有很高的相似度。轱辘哥将小米SU7和保时捷Taycan的外观放在一起进行对比。乍一看，两者的整车造型确实有一定的相似度，跑车的造型、车身侧面的线条语言、前后轮眉等等。除此之外，小米SU7还被图片识别软件识别成保时捷Taycan。

2、貌似从小米SU7的外观设计流出之时，“保时米”的调侃就已经出现。平心而论，小米SU7的身上确实能够看到些许保时捷的影子。事实上，雷军本人对保时捷一直称赞有加。小米SU7的发布会中，雷军也多次提及保时捷Taycan作为对比。小米SU7最终所呈现出的样貌，或许也是一种别样的“致敬”吧。

3、小米SU7前脸备受争议，“模仿保时捷前脸，山寨版”这些言辞在网络上随处可见。但有争议才有热点。小米SU7用户群里则当前最有实力的年轻人。它颜值则是“爆红”一大优势。整个前脸很养眼，跑车设计风格很炫酷，前脸到侧面到尾部所展现出来的流线造型体现出高端感。 尾部可升降尾翼则要将跑车既视感进行到底。

4、例如现在很多车企都在***用触控按键，有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中，而小米SU7却保留了实体按键，包括启动/停止、空调、空气悬架、尾翼等功能，并且还拓展了磁吸实体按键。

5、但对于造车来说，小米始终是门外汉，所以产品本身的缺点或者说争议点也很明显。比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。

小米SU7保费超玛莎拉蒂,新能源车如何买保险才划算?

一位北京小米线下商店的销售人员表示，目前指导价259万元的小米SU7保费在5000-6000元，指导价299万元的小米SU7 Max保费则高一些，在6000-8000元之间。而指导价为608-1088万元的玛莎拉蒂Grecale基础版的保费则只有6000元左右。

车的质量玛莎拉蒂和保时捷没法相比，这一点从车子本身的保值率可以看得出来，撇开鸡不立这辆车不说，同年分的玛莎拉蒂gts对比保时捷911卡雷拉s，gts的贬值率应该可以反向证明买新车玛莎拉蒂的车主家里有矿。

智己L6发布尬蹭小米SU7结果玩砸,传统车企面临营销难题

1、昨天深夜，小米汽车和智己汽车爆发了一场大战。事件起因是智己汽车在智己L6发布会上对标小米SU7 Max版时标错了参数，贻笑大方不说，还被小米公司抓住这件事连续硬刚。这起事件看似是两家车企之间的矛盾，但背后折射出的其实是传统车企和互联网车企在营销上的差距。

2、近日，不缺流量的小米SU7又再热了一把，原因是在智己 L6的新车发布会上，由于在对标的竞品小米 SU7上出现了错误参数，被小米官方多次发文要求智己正式道歉。

3、不仅兵哥的日常工作是如此，兵哥了解到车企层级的多数发布会文稿、日常商配***拍摄脚本等内容，至少经过不少于4个层级部门的审核。因此，再回到智己L6发布上，搞错竞品小米SU7的参数，可见犯了多么低级的错误。

4、月8日晚，在智己L6发布会上，在对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，智己提到“小米 SU7 Max 是前 IGBT + 后 SiC”电驱。随即，小米汽车产品经理在线辟谣，称：“小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。

5、首先，在品牌影响力上智己L6相比小米SU7，很显然不在一个档次上。

6、事实上，智己L6的发布会还是在蹭小米SU7这款车的热度，所以我想其自己也清楚流量的价值和意义，营销其实可以看做是强大的技术实力的延续，刘涛真的需要和余承东、李想和雷军这些营销鬼才去学习，如何让智己这个品牌和智己L6这款车更好的介绍自己。

关于小米汽车su7***，以及小米 ***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。