小米汽车su7背刺-小米汽车黑科技

简述信息一览：

• 1、小米SU7被吉利、智己、极越等品牌汽车如何包围?
• 2、4月交付7058台,一个门外汉造车,小米SU7的质量行吗
• 3、理想MEGA前车之鉴!小米SU7上市,雷军会降价吗?
• 4、保时捷:祸不单行!
• 5、小米SU7深度思考:妥协、格局、实干、营销、争议
• 6、新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元

小米SU7被吉利、智己、极越等品牌汽车如何包围?

小米SU7的北京车展“C位”之争在即将于4月25日至5月4日举行的第十八届北京国际汽车展览会中，小米汽车的SU7将成为焦点，其展位号W203位于W2号馆的核心地带，四周被吉利、智己、极越等知名品牌汽车强势环绕，包括别克和福特等。这一布局引发了业界和网友的广泛关注，他们戏称小米汽车被豪华阵容“包围”。

时间来到2023年12月，小米SU7正式面世，雷军包下5块地标大屏致敬比亚迪、小鹏、蔚来、理想和华为等友商。

最终车载手机支架的下场如何，其实小米SU7本身就已经给出了答案：座舱能力更多地接过了原属于智能手机的职能，不同场景开始打通，体验上的差异已经越来越少。 无论是从小米SU7还是从鸿蒙智行旗下的问界M智界S7都能看出这样的趋势，而魅族鼎力打造的Flyme Auto也沿用了如此理念。

4月交付7058台,一个门外汉造车,小米SU7的质量行吗

1、小米SU7在4月份成功交付量达7058台，累计锁单达88063台。虽然有陆续的交付，但是车友们还在为交付排单发愁。由于供不应求，大量订单和一期工厂产能限制。集团表示，小米SU7的最短交付时间预计为27周，即大约7个月。这时间着实有点长。

2、首先是因为小米SU7作为一款运动取向的C级纯电轿车，能够实现单月7000辆，这几乎是只有小鹏P7在最开始上市的时候才达到过的成绩，后面中国品牌的运动纯电车型销量大多都一塌糊涂。其次是小米汽车第一个月能够交付的渠道仅有50多家，这个交付效率也是相当能打的。

3、首先来看看小米汽车，5月1日，小米汽车对外公布了小米SU7的亮眼销售成绩。自4月3日首次交付以来，仅一个月的时间就交付了7058辆新车，可以说对于一个全新的品牌，首款车型首月就有将近1万台的交付量，这一成绩应该说很出乎行业预期。

4、小米SU7的4月交付量达到7058辆，累计锁单量达到88063辆。小米SU7自上市以来一直处在流量中心，甚至雷军与车圈大佬的互动也能成为热议的话题。目前，小米汽车正全力扩充产能、加速交付，确保完成今年交付10万辆的任务。据悉，小米SU7 5月底将交付Pro版，6月预计交付将突破1万辆。

理想MEGA前车之鉴!小米SU7上市,雷军会降价吗?

1、小米汽车首款车型SU7在12月28日正式亮相。关于售价，雷军表示不会便宜，不会是99万或199万元。新车外观具有迈凯伦+保时捷的风格，但导风口和前杠设计略显保守。车身侧面***用溜背设计，隐藏式门把手和简约的外部后视镜，车顶搭载激光雷达和摄像头，智能化程度高。

2、那么我们可以大致推论一下，小米SU7的标准版，应该是一个工艺水平、功能配置上超过特斯拉Model 3，并且价格也有可能贵过它的产品。也就符合我们一直猜测的，SU7应该起步售价在25万元上下。

3、月12日，雷军终于在微博上为小米汽车“一锤定音”。公布其首款轿车小米SU7将于3月28日正式上市，并公布价格。在雷军首次辟谣自己的SU7不会卖9万、19万和19万的时候，小米首款电动车的价格就成为了车圈的热点。

4、自从3月1日MEGA上市后，理想的股价跌了20%以上，发布新车导致企业陷入如此危机，这种情况在汽车史上可不多见。（2）小米SU7的尴尬，进退两难 如今的小米SU7，也面临着同样的问题。如果按照之前既定的战略，小米SU7的定价肯定要在22万元以上。毕竟雷军已经喊话19万不可能，那就一定要往上走。

5、据了解，小米最初想定的价格是29万元，但在最后定价时，雷军询问团队比特斯拉便宜3万元是否可行。最终，小米SU7的起售价定为259万元。至于顶配车型，小米最初考虑定价为35万元。雷军表示，即使以35万元定价，也是亏本的，但鉴于首年产能有限，因此先降低了定价。

保时捷:祸不单行!

1、保时捷全球执行董事会主席奥博穆此前曾表示，保时捷在中国市场面临挑战，但无意加入激烈的价格战。当车企普遍都在寻求以价换量之时，保时捷的逆势而为，或许是希望通过提高入门门槛，来保持产品的相对稀缺性，以维护其品牌定位，同时避免陷入销量、利润双输的局面。

2、剧情简介 来自台北的IT精英英铭（明道饰）在北京担任广告公司创意总监，原本应该前程似锦的他却不曾想到自己苦熬多年、辛苦积攒的六十万会一时大意被上司欺诈卷走，美满生活就此彻底被打乱。

3、根据你的情况，买个七座的mpV或Suv比较合适。

4、柯南因为朱蒂遭枪击改变了原来的***，谁知祸不单行，小哀却在关键时刻突然出现，而贝尔摩得更是用枪直指小哀，“Welcome， Sherry！”小哀危在旦夕……348~349爱与幽灵与地球遗产最后小哀说那不是幽灵，是岚烟，在山上和飞机上经常能看到时，柯南经典的月牙眼又来了。

小米SU7深度思考:妥协、格局、实干、营销、争议

当然，要说小米汽车营销的大头，还得是雷军，在小米SU7发布后，雷军就通过在各大社交平台的发言，让品牌和产品价值都得到了积极且广泛的传播。 而最近在微博上，通过广大网友的牵线，雷军和张颂文还产生了交流，这让小米SU7再次获得热搜，这泼天的流量，小米汽车真的是一抓一个准。

比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。

没错，从2023年12月28日首次亮相，到昨天（3月12日）宣布将于2024年3月28日正式上市，小米汽车旗下首款产品——SU7的这两个多月始终是在无数关乎价格的“猜测”和产品的“争议”中艰难前行。

老封表示：也不能把雷军在发布会上的话全当玩笑，一方面他确实是Model S最早的一批中国用户，另一方面小米SU7的外观神似保时捷Taycan－－作为一个致力于成为全球前5的车企，如果连外观都没有独立设计语言，有点说不过去。关键还在于：SU7是一辆轿车。

新车|小米SU7实车酷似Taycan,网传定价30万元

最近，有提前拍摄的媒体和网友分别曝光了小米第一款轿车SU7的棚拍图片和路跑***。从图片和***上看，印证了此前伪装车辆的许多细节，在揭开了最后一层“面纱”见到实车实拍之后，希文发现小米SU7的外观还是有几个看点的。

月28日，小米发布了SU7的官图，它的颜值不错，像保时捷Taycan，***用的是非常前卫的设计，和国内的其它造车新势力区别开来了。小米对这款车给予厚望，并且表示价格可能会不便宜，并且解释了这款车为什么叫作SU7，小米表示它不造慢车。

大众CEO谈小米SU7撞脸Taycan，认为两者在设计上确实存在相似之处，但强调每个品牌都有其独特的设计语言和风格。在汽车设计领域，相似的外观设计时常引发讨论。大众CEO针对小米SU7与Taycan的外观设计相似度问题发表看法，他提到两者在某些设计元素上的确有所碰撞，如车身线条、车头造型等。

小米su7和保时捷taycan相似。从外观上看，小米su7和保时捷taycan都展现了流线型的车身设计，具有相似的大溜背和俯冲式车头造型，以及略带小鸭尾的外观特点，这种设计不仅为两款车带来了动感十足的外观，同时也使得在市场上具有一定的辨识度。

小米SU7是一款轿跑车型，外观有点像保时捷Taycan，颜值当然不会低，而且因为是后驱车型，它不仅有后备箱还有前备箱，储物能力值得肯定。而从车头的激光雷达可以看出，新车还支持高阶智能辅助驾驶。座舱方面，新车车机据说会搭载小米自研的操作系统澎湃OS，可以实现手机、车、家的完整闭环，使用体验值得期待。

在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像迈凯伦720S，车身整体轮廓像保时捷Taycan，车尾灯很像老款林肯MKZ。

关于小米汽车su7背刺，以及小米汽车黑科技的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。