小米汽车智能中控大屏系统-小米有汽车中控大屏
简述信息一览：
小米生态链汽车中控屏,导航键怎么关掉
1、首先，打开小米生态链汽车的中控屏，点击屏幕中的导航键，选择“设置”选项。其次，在设置中，选择“导航设置”选项。最后，找到“关闭导航键”选项，点击“关闭导航键”即可。
2、系统设置-经典导航键。根据查询百度经验显示，在小米手机系统导航方式里面，选择经典导航键即可。具体操作如下：打开小米手机系统设置，选择桌面，找到系统导航方式，勾选经典导航即可将手机按键设置出来。
3、MIUI 13 的最新开发版本27带来了一项引人注目的新特性——CarWith！--功能。这个创新性的车机互联服务，旨在将手机与汽车紧密相连，让用户能在汽车中控屏上便捷地操作手机上的导航、音乐和电话等应用，彰显了小米致力于打造全面汽车生态的决心。
4、首先要推荐的是中控屏的实体按键，这一招简直是绝了，有人觉得有实体按键的太难看，有人觉得没有实体按键不方便，这下好了，想要自己装。这套中控屏物理按键支持免工具安装，两颗手拧螺丝自己就能装。装上后自动适配，背光会随着车内按键亮度自动调节，一共10个空调按键和1个音量旋钮，还带NFC功能。
5、据介绍，通过CarWith连接手机与汽车，实现在汽车中控屏上使用手机中的导航、音乐、电话等应用服务。据悉，该功能目前还无法使用，点击“支持车型”将显示“该功能正在开发中”。根据网友曝光，该功能名为“智慧车联”，他还晒出了一张似乎为车载模式的截图。
配置拉满,小米SU7加入战场
1、一方面，小米SU7是小米汽车的首款产品，在竞争如此激烈的市场环境中，必须做到出手便成功，所以必须在各个方面都把产品力拉满才成。 另一方面，小米SU7在智能驾驶方面也配备了两颗英伟达Orin-X芯片，也无需对于算力过度精打细算。
2、不仅如此，小米SU7还具有十足的驾控乐趣，可自定义包括加速特性、转向手感轻重、前后驱动分配比例等十项调节，开启Boost模式后，可持续20秒的超额扭矩输出，还支持弹射起步。
3、比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。
不靠价格取胜?首款小米汽车正式亮相,人车家全生态实现闭环
1、易车讯 12月27日，小米创办人，董事长兼CEO雷军在微博分享了两条重要信息，一是小米澎湃OS启动新标识，将以全新的形象与大家见面；二是随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环，迎来了“跨越”一刻。雷军写道，小米澎湃OS标识将广星系进发，表达为中心旋开的点阵。
2、月28日，小米集团在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。同时也正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱，从底层核心技术开始，重新定义汽车工业的技术栈。
3、价格，是雷军留给小米SU7的最大悬念，也是所有在工作日下午观看小米汽车技术发布会的“米粉”最大的意难平。从小米SU7“C级高性能生态科技轿车”的定位不难看出，这款新车显然不会如曾经的小米手机一样，成为推翻传统市场价格体系的“价格杀手”。
4、在今年10月，小米集团战略全面升级为“人车家全生态”，汽车已经成为战略中最重要的一环。目前在小米看来，打造先进的移动智能空间，就是汽车工业新百年的核心命题。随着小米SU7的推出，也代表着“人车家全生态”已正式闭环，小米澎湃OS的诸多特性和完备流畅的生态体验，将全部在小米SU7上实现。
5、小米汽车在电机上投入了不少精力和费用。SU7首批车型上来就将搭载转速达21000转的V6和V6s电机。不仅如此，能达到27200转的V8s电机也研发完成，甚至还有在实验中成功实现转子35000转最高转速的电机准备量产。在这样的动力基础下，SU7百公里加速最快能有78秒、极速可达265km/h。
关于小米汽车智能中控大屏系统，以及小米有汽车中控大屏的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
