小米跟东风汽车-小米与东风汽车
简述信息一览：
小米电机,乱拳打向汽车行业
在小米官宣进军电动汽车行业的第1003天，也就是2023年12月28日，小米汽车首次向世人展示自己的核心技术库。而在漫长的发布会中，电机被摆在了第一位。
年4月，在武汉大学举行的小米6x发布会上，雷军表示：“小米公司董事会已经通过决议，从今天起，小米向用户承诺，每年整体硬件业务（包括手机及IOT和生活消费产品）的综合税后净利率不超过5%，如超过，我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。
市场舆论和行业大势的双重冲击下，小米汽车肯定会受到影响，但并没有想象中的那么大。 ***的是，作为依旧没有实车亮相的造车势力，小米汽车避开了动力电池成本居高不下的环境，以及本次价格战的市场份额争夺。但同样是这个原因 ，后发力的小米汽车，会迎来更为深刻的“价值战”。
而显然，无论雷军的小米、腾讯的微信、刘强东的京东电商、王兴的美团，这些互联网新贵们都是诺基亚时刻红利的享受者、甚至制造者。 最近几年，新能源 汽车 在渗透率上开始向智能机当年的颠覆路径看齐。2010年开始电动车在 汽车 行业中的渗透率逐年上升，全球渗透率2019年突破3%，中国乘用车市场达到9%。
试驾东风奕派eπ007,感觉没必要等小米SU7了?
1、在今年1月份开启预定时，东风奕派eπ007在15小时内订单便突破1万台，由此可见这台车在早期便有一定的关注度和热度。而如今价格尘埃落定，196万的起售价，作为一台C级车本身就很有吸引力。产品层面也足够突出，包括极具运动的设计、丰富的配置和动力选择等。
2、极越07的侧面线条非常优雅动感，***用了溜背式的轿跑设计，车尾的Y字形贯穿式尾灯与车头形成呼应，也提升了整车的辨识度。作为极越品牌的首款轿车，极越07的设计风格偏前卫时尚，同时也延续了极越01上确立的家族风格，在智能化表现等方面值得期待。
3、但似乎有人比我们更先感觉到了东风的质变： 一位二汽（东风前身）建厂元老去奕派店看车时，看到奕派007，及其车身上去掉圆框的新双飞燕logo，他表示非常兴奋，就象看到了东风拥抱新时代的决心和光明前景，感慨道：“双飞燕“终于飞出框外，飞到寻常百姓家了。
4、eπ007是东风奕派的首款产品，eπ007的长宽高分别为4880/1895/1460mm，轴距为2915mm，定位中大型轿车。从外观设计来看，eπ007仍然是***用时下流行轿车设计，***用轿跑式车身设计，增添了电动尾翼、剪刀门等“高科技”，比一般家用车要显得时尚不少。
小米手机如何才能使用东风风神手机互联
启动东风风神Ax3，然后打开显示屏，在红色框中选择手机互联导航功能，转到下面的步骤。执行完上面的操作之后，将有多种连接方法可供选择，根据实际情况进行连接，转到下面的步骤。执行完上面的操作之后，使用USB电缆，将一端插入车载USB插座，另一端连接手机，转到下面的步骤。
东风风神A30手机互联的方法如下：车机端设置 首先点击“移动互联网”的主页。华为荣耀note8为安卓手机，所以选择“安卓USB”。然后通过USB将手机连接至USB接口。手机端设置 打开手机设置页面，进入“关于手机”。
所有的智能手机都是可以实现这个高大上的功能的，小米手机只要到风神***上下载一个专用的app客户端软件，安装运行一下就可以了。不明白的地方可以咨询和求助当地的4S店。
东风风神ax3可以和手机互联，：首先下载对应的互联软件（某些手机型号自带）→蓝牙和WiFi都要打开→车载互联（按LINK键）→连接成功。AX的智能互联有两种方式：可以通过USB进行互联。可以通过WIFI进行互联。
东风风神a60手机互联，凡是华为的智能手机就可以直接连接，其他品牌的智能手机要下载安装一个APP软件才可以连接，可以到***下载APP软件，可以咨询当地的东风风神4S店的客服。互联方式有三种，用数据线连接，通过蓝牙连接，以及设置手机热点WiFi连接。
你好。亲，查看是否设置是否正确，如果设置正确可以按照以前方法进行连接，或者将小米note更新至最新开发版进行尝试。
小米为什么要造车?
小米进入造车领域，是为了找到新的利润增长点。当智能手机领域不再拥有太高的利润后，找到新的利润增长点，就成为了雷军必须要做到的事情，由于新能源汽车领域的发展非常迅速，这也使得雷军看到了新能源汽车领域的高额利润。
但也正是因为摩托罗拉和诺基亚没有抓住行业风口，在4G时代非常没落。总是因为这个原因，现在的很多互联网公司都在抓风口，小米造车是必须要做的事情。粉丝们非常期待小米的新能源汽车。我们知道小米一直以来都在主打性价比，小米也有着非常多的忠实粉丝。
小米造车的原因，首先是为未来布局。随着社会的发展，汽车越来越智能化，越来越多的企业纷纷加入了未来的汽车制造中，可以说智能汽车是汽车产业发展的一个趋势，小米当然不能落后；其次，小米生态链的需要。
其他的公司都在进入这个行业。其他互联网公司已经加入到了造车行业当中，所以对于小米来说已经存在着无形的压力。如果其他的公司成功的话，那么小米没有实现转型成功，在未来所受到的竞争会更大，所以必须要把握住机会，才有可能在未来不被淘汰。
年前 ，小米造车实际上已经开始在 内部讨论 ，很多高管是 想做的 ，但被雷军 否决 了。
虽然前有华为帮助企业造好车，但是在国内的各大手机公司中，真正有意向造车的，小米还是独一家。造车是否能够成为支撑小米的核心业务？相信此时很多看客已经能够明白新能源 汽车 是现如今炙手可热的一个领域，但是对于小米为何要选择造车仍不明晰。
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