超30个汽车品牌降价合资-合资降价车排名

接下来为大家讲解超30个汽车品牌降价合资，以及合资降价车排名涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守
• 2、真正的合资降价王,低至17.28万、配置强,家用车的首选
• 3、为什么现在合资车要集体降价?
• 4、英朗最高优惠5.04万,本周又有3款合资轿车大降价,买车的有福了
• 5、裸车最低只要13万?合资中级车年底降价力度有点猛
• 6、天天等着降价的合资轿车,真的降价了

合资车不断降价背后:自主品牌主力市场失守

中国汽车工业协会副总工程师许海东对记者表示，疫情结束后，汽车消费主要集中在合资品牌或相对高端的车型上，这使得自主品牌市占率此前出现下降。与此同时，自主品牌两极分化现象加剧。

合资品牌之间竞争激烈，不想让国产品牌占据10万元以内的广阔低端市场。于是他们开始敲开老平台，为中国人推出低成本、低科技含量的专车。当合资车看到国产车销量的快速增长，肯定会想和国产车争夺市场，而争夺市场最有效的方式就是降价，所以合资车不断降价。

合资品牌彼此竞争激烈，他们也不愿任由国产品牌去霸占10万元以内广大的低端市场，于是他们开始在老旧平台上敲敲打打，面向中国人推出低成本、低技术含量的***车，当合资车看到国产车的销量突飞猛进，就一定想着与国产车争夺市场，而争夺市场最有效的方法就是降价，所以合资车就不断降价。

在竞争极其激烈的汽车市场，为了开发更大的市场份额，合资车开始降价，希望能以这种方式获得消费者的支持。而国产车的售价越来越贵，则说明国产车不再满足于以价格取胜，开始向中高端品牌进军。企业战略 在汽车品牌越来越多的今天，要想在汽车市场占有一席之地，就一定要有特点。

国内新能源汽车市场火爆也助推了自主品牌头部车企不断发展，在车企排名前十榜单中，比亚迪、长安、吉利等都取得了两位数的正增长，像南北大众、上汽通用、一汽丰田等合资车企同比呈现下跌趋势。

真正的合资降价王,低至17.28万、配置强,家用车的首选

1、蒙迪欧这款车到现在也是很多人印象中非常适合年轻消费者的B级车，不过长时间没换代，内饰布局略显老气，产品力下滑，福特品牌影响力也大不如前，所以只能靠降价来维持销量，目前128万起售车型优惠后裸车还不到16万，综合性价比还算出色，比较适合家用。

2、就是目前实力很值得认可的车型。别克作为一个很经典的美系品牌，近两年在市场上发展局面确实是很艰难的，但是这对于消费者而言，却是好消息了，因为美系车现在价格不断降低，比如今天咱介绍的这款君威，目前在市场上都从128万降到了148万，绝对是中级车“廉价王”了。

3、君威拥有4902mm车长和2829mm的轴距，空间数据上表现出色。

4、而2020款君威只选择了0T涡轮发动机，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350Nm。作为一款中级车型，君威5T版本车型的存在，很好的拉低了这款车起步价格，178万的裸车价格，显然是比凯美瑞、雅阁更好的选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、在目前终端优惠后，速派的价格在15万左右，15万预算有2019 TSI280 DSG标准版和舒适版两款可供选择。

6、降价情况：最高优惠77万元 此前因碰撞测试被推向风口浪尖的帕萨特，如今依然属于关注度不低的中型车。

为什么现在合资车要集体降价?

1、显然，一汽-大众不是合资品牌里第一个降价的，凯迪拉克锐歌也不会成为最后一个。时代变了，合资车的思想和角色定位以及市场策略都要跟着改变，“降价”只是第一步。等合资品牌哪天真正变被动为主动，不再一味地充当“追赶者”，合资品牌的新能源才算是真正站起来了。

2、值得一提的是，别克此次的降价策略并非简单的价格战。而是通过价格调整，将产品的性价比提升到一个新的高度，从而吸引更多的消费者。这样的策略不仅有助于提升别克的销量，同时也为其他合资品牌树立了一个新的标杆。总的来说，别克此次的“以价换量”策略无疑是一次成功的尝试。

3、总结来说，汽车市场的降价趋势是大势所趋，无论是国产车还是合资车。自主品牌的车型在竞争中可能面临调整价格以保持利润的压力，但也有一些开始***取措施应对。消费者在购车时，应根据自身需求和预算，全面考虑市场动态和车型性价比。

4、即便如此，合资燃油车的价格虽然做到了与自主车型同价，但如今的消费者却变得更加的理性，在同等情况下，他们选择合资燃油车的意愿不见得高于自主。同时，随着新能源价格的进一步下探，传统燃油车还会持续承压。因此，未来合资燃油与自主同价大概率会成为一种趋势。

5、对于合资车，虽然韩系车型的价格下降较为明显，但大多数合资品牌的定价依旧保持稳定。为了提升销量，一些合资品牌会在终端市场提供有限的优惠，但主要针对的是中低端或销量不佳的车型，并非整体降价趋势。相比之下，国产车的价格确实在逐渐增长。

6、另外，面对国产车崛起带来的竞争压力，合资车的降价行为也是应对策略之一。但这并不意味着质量下降，因为消费者对合资车的品质和性能有着高度的信赖。事实上，品牌的优势和消费者的信任，使它们有能力在竞争中调整策略，保持市场地位。因此，我们可以说，合资车降价是市场竞争的结果，而非预示着生存危机。

英朗最高优惠5.04万,本周又有3款合资轿车大降价,买车的有福了

1、价格上面，在北京地区了解到，马自达3 昂克赛拉目前最高可享50万元现金优惠，相当于打了5折，不过细看表格，大幅优惠主要应用于老款，年代款越接近当下，优惠幅度越低。如2019款国VI车型普遍优惠在2万元，而2020款甚至没有优惠。

2、【探店】疫情期间，小编通过电话咨询东营当地英朗的经销商获知，英朗现在最高优惠04万，只售东营当地，需要店内买保险，需加装饰，感兴趣的朋友可以在汽车之家查询本地经销商电话进行咨询。

3、有一段时间经常月销过3万台，但是推出三缸发动机车型之后的成绩出现了一定的波动，今年别克汽车也将推出四缸发动机车型来竞争市场，最近小编了解到淮安地区的别克英朗最高有了04万元的下降，而且现车充足。

4、价格方面，老款（2019款）英朗目前最高可享04万元现金优惠，相当于打了5折，降价幅度相当给力。至于新款的2021款车型，它也有4万元的优惠幅度，所以总体来说英朗这车的优惠都是很不错的。

裸车最低只要13万?合资中级车年底降价力度有点猛

君威也是一款热销的合资品牌中级车，外观上延续了大胆与纯粹的设计风格，拥有出众、新颖、动感的结构比例，车身长、重心低，看起来运动感十足。得同时益于整车架构的突破，别克君威轴距长达2829mm，令内部空间更宽敞，尤其改善了后排腿部空间，乘坐感受十分舒适。

目前北京地区的速腾也普遍有着3万左右的优惠幅度，这样算下来，一台最低配的2T速腾裸车价已经在10万以下了，不过2T 116匹马力的动力似乎还是有点不足，而4T最低配的速腾也只要13万的裸车价。除了速腾，朗逸这台最早的“中国***车”也难逃降价的命运。

万公里的帕萨特还能开48万公里帕萨特只要车子正常定期保养，车子开30万公里一般是没有问题的，一般像帕萨特这样的合资车，使用寿命在60万公里是没有问题的，帕萨特***用20T涡轮增压引擎，最大马力186匹，最大扭矩为320Nm。

其中，以经典轩逸为例，6L CVT舒适版的售价为86万元，优惠后裸车价为06万元，结合购置税以及保险等费用，落地价格约在6万元左右，整体与此前的优惠价格相差不大。速腾优惠6万 我们在广州当地了解到，目前速腾全系车型均有6万元的现金优惠，选择贷款还可以进一步加大优惠。

一汽-大众—高尔夫 指导价：198-158万 千呼万唤之下，八代高尔夫终于上市了。八代高尔夫的外形更加锐利，扁平的大灯加简约的中网更显精神。这一代高尔夫在最低配的车型就用上了LED大灯，顶配车型则可以选装矩阵式大灯，实属难得。内饰方面，八代高尔夫用上了按钮式的电子挡杆，节约了不少位置。

年前，桑塔纳在中国市场备受追捧，几乎代表着家庭经济比较宽裕。当时桑塔纳售价约20万元，但随着时间推移，合资汽车逐渐降价，现代桑塔纳指导价只要79万至128万元。然而裸车仅为2万元，尽管价格下降，现在的桑塔纳销量却不如预期，并且逐渐下滑，背后隐藏着一些原因。

天天等着降价的合资轿车,真的降价了

1、我给电台打工，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

2、我觉的不合适，28岁应该要成家立业的人，还老靠姐姐做饭伺候她，以后成家了怎么办？还不得靠自己。

3、因为太喜欢，一时想不起说什么好了，这种一时语塞的表现是因为想她会和你心心相印，会体会到你的情愫，感觉就应该是“一切尽在不言中”，希望获得情感上的共鸣。

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