1、小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,车身尺寸为49***mm x 1963mm x 1440mm,轴距为3000mm。小米SU7有两个续航版本,CLTC工况续航里程分别为668km与800km,MAX版***用800V超级快充,充电5分钟续航即达220km。
2、所以我才觉得智能座舱和生态概念,才是小米打造的SU7于未来的核心竞争点。屏幕尺寸、UI设计、开机速度和手机、平板之间的联动等等,我对这些方面新车的表现丝毫不会担心,毕竟这是小米最为擅长的领域。至于生态概念,除了为iPhone提供无线Carplay,“硬件”这一细分在我看来是大有作为的。
3、目前,小米智能座舱已支持1000+米家设备,自动发现、免密接入,并可以设置自动化场景。这只是技术部分,还有小米生态的无缝上车,小米手机和小米车机的无缝联动等等。雷军今天确实说嗨了,也说的很自信!小米汽车,确实是实实在在做了很多准备工作和技术储备。
4、智能座舱方面,与华为鸿蒙座舱类似的手机车机无缝连接、平板上车自动互联这些功能都已经不用多说。值得关注的点有两个,一个是小米生态,包括移动平台上的软件应用以及各种米家设备都可以跟智能座舱互联,这是小米固有优势。
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