理想汽车什么时候会降价-理想汽车 降价
简述信息一览：
帮小鹏探店理想,月销破3万没问题,但为啥终端还要降价?
1、理想在3月销量为89万辆，远不及此前预期，按照规划应该交付5万辆左右，差的不是一点半点，原因嘛大家也都清楚，理想MEGA不仅影响了理想的股价和订单，同样也影响了L系的销售，要知道，为了迎接MEGA，L系销售***都被打乱，丢了西瓜芝麻也没捡起来。
2、创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。这是成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。今年1—6月累计交付新车139，117辆，今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。进入今年以来，理想汽车一直霸榜「新造车销量排行榜」。
3、但是，从如今的销量来看，小鹏汽车则正在经历阵痛期或者调整期。2023年6月份，小鹏汽车的单月新车交付依然没有突破1万台。品牌官方数据显示，2023年6月份额，小鹏汽车单月新车交付量为8620台。相比去年同期，其销量细化了46%，依然呈现出较高的同比下滑幅度。
理想汽车什么时候降价
月11月，理想汽车官方在微博宣布，“将对理想L系列车型进行配置的更新，2024款车型将在3月发布并开启交付。同时，春节将至，理想汽车推出2023款车型的优惠活动。”据终端市场现有消息，目前理想L7/L8/L9全系均推出优惠活动，不同车型版本降价范围在3-8万元。
理想关键一年虽然此时突然官宣降价，为了新款上市让路，有“背刺老车主”的嫌疑。但是在理想这条官宣微博的评论区，还是收获了不少好评，为理想这波操作点赞。这是为何？因为理想已经在理想ONE上吃过两次亏。2021年5月，理想ONE突然发布改款换代车型，约60多项配置更新、增加。
月11日，理想汽车正式发出通告，理想L系列车型2024款换新将于3月份交付，同时春节将至给出购车优惠。对比特斯拉，理想汽车开年启动的价格“调整”，更贴合当下车市残酷、高压的局面。
自定购日起90天内。自定购日起90天内，若所购车型官方售价有降价情形，理想汽车将主动返还差价，理想LLL9车型均可享受这一政策。
以理想汽车公布的7月份第一周的周销量（7月3日-7月9日）为例，单周0.79万的表现，在它的“统计口径”之下，遥遥领先其它“同类品牌”。但随之而来的，便是同样身处新势力阵营的小鹏汽车，对其周销量数据的质疑。更有意思的是，销量一路看涨的理想汽车，居然开始“降价”了。
理想今年恐面临不小考验 理想汽车在1月份降价有些出乎人们的意料。毕竟理想汽车在2023年是表现最好的新势力车企。但理想汽车面临的挑战也日趋激烈，其中同样拥有增程式版本的AITO问界新M7就成为理想L7的最直接竞争对手，而定价更高的问界M9对于理想L8和L9也有一定的分流作用。
2024年,车企依然逃不过残酷的“价格战”
1、不过，在2024年首月的销售数据还没有出炉的情况下就选择降价，无外乎两方面的可能性，一方面是其所储备的订单数据有所下滑，特斯拉依然希望能够通过降价来获得更多的新增订单；另一方面，马斯克以及特斯拉高层可能制定了更为激进的销量目标。在全球经济局势依然不甚明朗的情况下，特斯拉需要通过降价来提升自己的竞争力。
2、年仍将延续的、以头部新能源车企为主导的价格战大多保持在10万—20万元的主流价格带，所面向的是竞争最激烈的平民消费领域，同时，前几年崛起的造车新势力，如今也逐渐进入需要对早期产品进行维护的阶段。
3、年特斯拉开启新一轮的降价，不过在车市上基本荡不起多少水花，因为如果我们把时间拉回到2023年年初，特斯拉最高幅度降价6万元，Model 3的起售价降至299万元，对比如今的售价几乎相差3万元，再置于当前愈演愈烈的价格战之下，特斯拉却反其道而行之，打的就是一个出其不意，直接涨价促销。
4、龙行龘龘的2024年，想要前程朤朤还是要先过“价格战”这一关。 前有特斯拉，后有比亚迪，这两位算是把降价策略玩明白了。特别是龙年开年的这一战，比亚迪直言“电比油低”，要以98万元的起售价，彻底拉开与燃油车的大决战。 如王传福所言，比亚迪在10万-20万元市场有定价权。
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