雷军评小米SU7-雷军和他的小米之道
文章阐述了关于雷军评小米SU7，以及雷军和他的小米之道的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
雷军坦言SU7“确实有点贵”,保时捷和“米粉”们同意吗?
在长达三小时的“小米汽车技术发布会”上，小米集团创始人、董事长雷军花了大量篇幅来说五大技术，最终的目的是引出小米首款汽车SU7——有这么多的技术支撑，不可能便宜的，言下之意该车“确实有点贵”，这和他之前的观点一致。
月25日消息，小米SU7将于3月28日上市，届时在发布会上会公布售价信息，雷军再次谈到小米SU7的价格称会有点贵。据悉，小米SU7上市即交付，也有足够的产量保障交付，在发布会结束后的一周时间内就能实现首批交付。
最后问到小米SU7大约啥时上市，定价多少钱？雷军表示，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，我们还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”。根据此前工信部信息显示，小米SU7或将推出多个版本，分为标准版、Pro、Max三种版本。
雷军强调小米SU7是一款先进的移动智能空间，旨在打造承载大家梦想的梦想之车，在驾驶性能上力求与保时捷Taycan Turbo相媲美，在智能化方面则希望与特斯拉Model S一较高下。 当被问及SU7的上市时间和价格，雷军透露SU7正处于试产阶段，正式上市还需数月时间。
有图有真相。关于小米SU7的定价雷军曾不止一次的进行暗示，比如“小米SU7整体配置足够丰富所以成本很高，网友们喊得99000、149000元甚至199000元，我觉得都是在开玩笑”；小米SU7看来确实会比较贵，产品定义现在仍然是一个谜。
长城魏建军:小米发布会果然名不虚传,雷军的演讲很出色
1、易车讯 3月29日，长城汽车董事长魏建军在个人微博表示，小米发布会果然名不虚传，雷军的演讲很出色。魏建军表示，小米汽车过去三年所取得的进步令人尊敬，从整车性能到细节设计，无论是智能化还是小米生态，都给我留下了非常深刻的印象，完成度很高。
2、魏建军简单的体验了一下小米SU7，并表示：小米SU7的智能化和小米生态，都给我留下了深刻印象，这款车的完成度很高，是一款用心打磨的作品。等雷总送我的那辆小米SU7运回保定后，一定会进一步仔细感受，细致研究。看完小米SU7发布会后，魏建军又表示：小米发布会果然名不虚传，雷军的演讲很出色。
3、会上，搭载松果芯片的小米5C和红米4X（红米依然用的高通）两款新手机发布。 国内科技公司的发布会，我只看两家，一家是锤子科技，一家是小米公司。和老罗的巧舌如簧的单口相声比起来，雷军的演讲无疑逊色了不少。
4、二是小米汽车如何定价，已经被友商锁住了咽喉，雷军心目中的保时捷已然不可能在首款车型上实现，那么避开对手锋芒把小米生态用起来才是最务实也最有效的打法。 价格的秘密 发布会第106分钟，雷军宣布了小米SU7的价格。果不其然，小米还是小米，或者说，小米被迫还是做了小米。
雷军晒小米SU7前备箱,没有前备箱的纯电车不高级?
根据图中的信息显示，小米SU7的前备箱容积达到了105L，另一边特斯拉Model S为89L，保时捷Taycan为84L，小鹏P7为66L。这么一看，海报中说小米SU7可能有中国市场最大的前备箱，并不夸张。（保时捷Taycan）关于“前备箱到底实不实用”，“没有前备箱的纯电车是不是技术不行”等问题在网上的争议不少。
小米SU7后备箱容积517L，在不放倒后排座椅靠背的情况下，可以容纳1个28英寸行李箱+2个20英寸行李箱+2个背包，基本可以满足两三个人出门游玩的行李装载需求。进深达到1136mm，放下后排，更可达到1959mm。此外，小米SU7的前备箱容积更是达到了105L。
车内空间维度，小米SU7具备有1012 mm的前排竖向乘坐空间与105 mm的后排膝部空间；后备箱容量517L，前备箱容量105L，“高达”105L的前备箱容积最重要的是表达了小米当前在三电系统集成度上，已具备超行业平均线，不只是新手村的表现。
雷军表示，小米汽车首期研发投入超100亿元，研发团队共有3400多名工程师。其中，造型由宝马全球首位中国设计师李田原，前奔驰德国总部高级外饰设计师仇臻，前宝马高级内饰设计师Shin共同操刀完成，集结全球顶尖设计师团队倾力打造 “经得起时间考验的设计”。
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