雷军小米SU7可能没有对手-雷军 小米1
文章阐述了关于雷军小米SU7可能没有对手，以及雷军 小米1的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
小米SU7内饰,能五屏联动,配得上50万以内,有对手吗?
说实话，如果单看外观的话，我个人比较喜欢极氪001的设计，因为我觉得它的视觉效果更有冲击力，也更个性一些。内饰上，小米SU7有一块可翻转的1英寸全液晶仪表和11英寸的中控屏，车辆在启动时可以实现翻转，仪式感满满。
内饰方面可以看到小米SU7其实是非常保守的设计理念。保守不代表不好，更多的时候代表遵循已成定论的操作习惯，比如说仪表和车机一共两块大屏，车内也保留了不少的按钮，并不会像某些车一样强行改变驾驶操作逻辑，简而言之它不是单纯的电子产品，这还是一台汽车。
同时，MIUI设备极大的保有量，此次小米SU7也适配了手机/车机之间的跨终端无感连接功能，比如在手机上播放了一般的音乐/***，在上车时就可以直接投射到车机屏幕上。同时，手机上的APP应用程序也可以被投射至车机屏幕上，让车主直接以原生卡片形式进行操作。
新车内饰方面，配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰。屏幕方面新车***用1英寸翻转式仪表屏和11英寸中控屏，分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD。车机系统方面，小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁***295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。
雷总,马上过年了,小米SU7这么搞还让不让人活了
后包围两侧，帕梅是双边共四出排气管，小米SU7则设计了类似扩散器的造型。至于前脸设计，其实现在的电动汽车的前脸的同质化都很高，比如封闭式前格栅几乎都是纯电汽车的惯用设计，存在同质化也十分正常。
雷军推荐的小米su7橄榄绿版本，不仅凸显了该颜色的独特韵味，也展现了小米对产品细节和用户体验的极致追求。橄榄绿这种颜色，既深邃又充满活力，恰到好处地平衡了内敛与张扬，给人一种稳重又不失时尚的感觉。这种颜色在手机设计中的应用，不仅提升了手机的整体质感，还为用户带来了新颖独特的视觉体验。
小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上热情洋溢地表示，“我们将投入十倍的努力，认真打造每一辆汽车”，“我们不会生产平庸的汽车，我们要打造的是与保时捷、Tesla相媲美的梦想之车”，“我们希望通过15至20年的努力，成为全球前五的汽车制造商”。
在2023年年底，一辆非常重磅的“跨界”汽车正式亮相，而这个跨界指的是小米从手机到汽车。而雷总在发布会上也说，这台新车不可能是99万，也不是199万。
“小米最贵的发布会”，不出意外地又被群嘲了。 虽然，米粉们用了“雷字带电，军字有车！”这八个字来形容雷军造车是“天命所归”，然而整整三年时间里，雷军和小米汽车受到最多的恐怕还是调侃、质疑，甚至到了铺天盖地的网暴程度。
致敬经典成为经典雷军的小米汽车SU7到底能打几分?
Q2：小米SU7到底卖给谁？以前总说“DS”爱买小米，个人认为这个观点还是带有偏见，追求性价比不是人之常情？大可不必有高下之分。
月27日，小米澎湃OS启动新标识，以全新的形象与大家见面。澎湃OS是小米系统史上最大规模的一次底层重构，这套系统不仅适用于手机和智能家居，而是升级到了人、车、家全生态。小米还介绍了NPU技术，使其大模型可以在终端布置，而非云端，实现真正的大模型上车。
在驾驶辅助系统方面，小米汽车SU7同样展现出了豪车级别的配置。该车配备了最新的自动驾驶技术、智能导航系统和高级驾驶辅助系统，使得驾驶者在行驶过程中能够更加轻松、安全地驾驶。这些高科技配置不仅提升了驾驶的便捷性，更在一定程度上提高了驾驶的安全性，为驾驶者提供了全方位的保障。
小米汽车在12月28日的技术发布会上推出了旗下新款纯电动轿车——小米SU7。 这款中大型轿车定位于运动市场，提供了单/双电机配置和多种续航版本，其中最长续航里程可达800公里。 发布会上，小米汽车共推出了5项核心技术，包括超级电机、自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术和智能座舱。
科技跨越体现人车合一 在雷军看来，“科技跨越，人车合一”，是智能电动汽车的终极境界。而定位为“C级高性能，生态科技轿车“的小米SU7，就是为实现这一境界的最佳体现。在外观设计上，小米SU7有着黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。
关于雷军小米SU7可能没有对手，以及雷军 小米1的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
