小米su7像阿斯顿马丁-小米su7尾灯跟阿斯顿马丁的一样

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简述信息一览：

• 1、为什么说小米SU7是小米新能源车的突围之作?
• 2、小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?
• 3、智己L6实车出街,颜值不比小米差,马力更强或有固态电池
• 4、极氪007、小米SU7、智界S7,三款超新星电车,谁更强

为什么说小米SU7是小米新能源车的突围之作?

其次小米SU7的定位过于刁钻了，小米SU7在***上的定位是C级高性能生态科技轿车，看似定语很多，实则关键词只有“生态”二字。C级、高性能、科技，这些东西友商都有，唯独“生态”是专属小米的定语，且短时间内很难有第二家车企能为车打造像小米这样完整的生态链。

我们先从车身看，不难看出，小米SU7的车身长度与轴距比较给力，在轴距上与飞凡F7一样，车身宽度上与智界S7一样，可见小米SU7在车身方面已经是同级中的佼佼者了。而高度则低于其余几款，这是它在看起来比较低趴的原因，这也对风阻系数有影响。当然车身大，内部空间也不会差。

而小米汽车作为汽车行业的跨界新玩家，则完全没有以上优势。雷军如果跟这个价，面临的可能是亏本销售；如果不跟这个价，则在性价比上败给友商。左右为难，骑虎难下可以说是最好写照。

小米汽车可以说是自带流量光环的品牌，自品牌诞生之日，到首款车型亮相，几乎是每一次消息公布，都能引起互联网波动。说到底，还是因为大家对于雷总“亲手”打造的小米SU7期待太高了。

小米汽车被指外形神似保时捷,为何设计很难出现创新?

其次在智能驾驶方面。现阶段，华为、小鹏等车企都已经实现无高精地图下的城区智能辅助驾驶系统，小米汽车入局较晚，但在障碍物识别领域首次加入了超分矢量算法，当竞争对手的识别精度在0.2m以上，小米汽车的识别精度小于0.1m。

比如小米SU7的设计的槽点在于和保时捷有神似之处，比例和轮廓的确跟Taycan有点像。定位C级豪华科技轿车，但后排空间却很轿跑，跟定位B级的P7 或者 ET5 没有本质区别。又如，小米SU7的低配车型其实没有800V，只有400V，这可能是为了压低入手门槛的不得已而为之。

这种降维打击体现在两方面，一是设计的降维打击，尽管小米SU7的外形设计很容易让人联想起保时捷Taycan。但拿来主义，是小米成功的底层逻辑之一。拿小米8来讲，美国媒体就曾严厉地批评模仿iPhone X。

智己L6实车出街,颜值不比小米差,马力更强或有固态电池

首先从尺寸定位来看，这款智己L6其实和小米su7是比较接近的，车身总长度4931mm，宽度1960mm，轴距2950mm略短一些，不过同样都是轿跑运动的姿态，后排空间表现并不会特别宽敞，两者都是偏运动的定位。

首款搭载固态电池的电动车来了，它就是智己L6。智己L6的长宽高尺寸分别为4931x1960x1474mm，轴距2950mm，***用溜背造型，定位中大型轿车，和它的大哥智己L7（三围尺寸5108x1960x1485mm，轴距3100mm）定位一样，只是尺寸略小一些。

年5月13日，智己L6正式上市，售价区间为299-359万元，权益价格区间为199-359万元，并公布了丰富的购车权益。同时官方宣布，Max光年版将于9月开启锁单，10月正式交付。发布会现场官方还公布了一项数据，截至当前，智己L6预订订单已突破29000台。

如果说近段时间哪款新能源汽车的到来最具热度，智己L6一定榜上有名，新车被视为小米SU7最强对手，前段时间给出了199万起的上市权益价，性价比非常不错。而日前智己L6也正式亮相华中国际车展，现场吸引了不少消费者驻足。

智己L6的车身尺寸为4931*1960*1474毫米，轴距2950毫米，是标准中大型轿车。不论从车身尺寸的差异还是车辆命名来看智己L6，其售价都应当低于智己L7；那么在新款智己L7的价格下沉到29-42万元的价格区间之后，智己L6则很有可能带来价格的惊喜。

智己L6目前使用的就是液态电池，这保证了车辆的续航里程和充电便利性，同时也降低了制造成本。未来，随着固态电池技术的不断发展和成熟，我们有理由相信智己等电动汽车品牌会积极考虑***用这种更先进的电池技术。这将有助于提升电动汽车的整体性能，推动电动汽车行业的持续发展。

极氪007、小米SU7、智界S7,三款超新星电车,谁更强

1、知嘹汽车/张轩墨 年末将近，在2023年的最后一周，车市打响一场“终局之战”。12月26日，问界率先开出第一枪，“1000万以内最好的SUV”问界M9横空出世；12月27日，预售299万起，续航最高870公里的Model3劲敌极氪007正式上市；12月28日，小米汽车带着旗下首款产品SU7汹涌来袭。

2、在基础表现上，小米SU7还是算得上“优秀”的，不说这款车在当前车市中的产品力有多么领先，但至少已经有底气跟智界S7和极氪007这两款热门新车掰一掰手腕了。

3、“从材料端、模具端、设备端到整车的开发设计，一体式压铸不是简单的开个模具就能做，更不是简单地叫代工厂供应零部件就能做到的。”安聪慧表达了新技术研发创新的不易，它让车辆更安全、更轻量化以及成本的降低。

4、关于销量，起售价超30万元的极氪001的月销稳定在6000-8000的水平，那么更加便宜的极氪007势必会有所突破，保守猜测，1-2万的月销成绩应该很容易达成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的强劲对手。

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