小米汽车向蔚来致敬-小米汽车会与谁合作

今天给大家分享小米汽车向蔚来致敬，其中也会对小米汽车会与谁合作的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、小米SU7对比星纪元ES,到底谁才是极致的“代名词”?
• 2、北京现代荣登“1200万车企俱乐部”
• 3、用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问
• 4、小米究竟造了一台什么样的车?
• 5、小米占蔚来汽车多少股份

小米SU7对比星纪元ES,到底谁才是极致的“代名词”?

1、预售28万元起，星纪元ES较之智界S7仅便宜了1万，显然奇瑞并不怯场于跟华为系打擂台。“奇瑞所有最好的技术、最好的质量都放在了星途星纪元上。”奇瑞高层这语气，实际早已透露出了，星纪元不甘心定位落于智界S7之下的想法。而在智界S7之后，一堆代号「7」的轿跑正整装待发。

2、再看小米SU7所选择的市场，很多相当成熟的车型已经占据了不小的市场，比如特斯拉Model 3，再比如比亚迪汉、小鹏P7，而新入场的比如智界S星纪元ES等，也都极具竞争力。即使没有如今激烈降价，小米SU7实际上所面临的，也是险象丛丛，让人不禁为它捏一把汗。

3、然后小米在发布会上就正式辟谣：“绝对不会9万”。但却不否认其他的价格猜想，是小米在搞营销吗？不否认有营销的考虑，但我更相信这是小米汽车在给其他厂商留时间。要知道最近一段时间20万左右的新能源车扎堆上市，星纪元ES：258万起，大众ID7：2777万起，随后是极氪007：98万起。

4、当然，虽然1000KM续航还有距离，但800KM续航的时代已经来临，包括去年年末上市的极氪00智界S星纪元ES、以及今年即将上市的小米SU7等车型的纯电续航里程都已达到或将超过800KM。这样的续航里程对比油车，已经是小有优势，要知道，大部分油车满箱油的续航极限也就800KM左右。

5、编辑总结其实，800V高压平台车型还远不止这些，比如已经上市的小鹏G9，即将上市的小鹏X星途星纪元ES，以及未来将要推出的问界M小米汽车SU7等等。相信随着800V技术得到普及，纯电车型的用车体验会越来越好，用户们也能彻底告别里程焦虑和补能焦虑。

北京现代荣登“1200万车企俱乐部”

年12月29日，随着一台第十一代索纳塔从北京现代仁和工厂驶下生产线，北京现代正式迎来是属于自己的1200万辆时刻，需要注意的是，纵观整个国内车市，北京现代是第五位达成这一里程碑的合资车企。

用特斯拉打败特斯拉:雷军造车的灵魂四问

我们在去年对于进口的Model 3进行过试驾测评，也很期待国产车到底表现怎样？近日我们对国产Model 3标准续航后驱升级版进行了试驾，重点看看国产版与进口版有什么区别。从去年开始，关于特斯拉产品价格就成为热门话题，一方面是因为特斯拉的价格体系很特殊，一方面是受到补贴的影响。

车顶***的特斯拉车主张女士以“侵犯名誉权”为名将特斯拉告上法庭。结果她自己也被人以同样的理由***了。***方竟然是另一位特斯拉车主宋先生。他在《民事***状》中是这么写的：还发布***，气势汹汹地四问特斯拉***事主。第二问，***方式不合理。第三问，对其他车主造成了精神损失。

有网友发现特斯拉造车就如同做玩具一样，而且特斯拉带头的一体化压铸在小编看来就是一种虚火。毕竟这种压铸技术在一定程度上减少了车身零件数量，来节省成本，虽然生产效率提高了不少，但是车的质量并没有相应保证。

问题二：特斯拉为什么不用变速箱 因为特斯拉是电动汽车，没有发动机，自然也没有变速箱，它是靠电机驱动的【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。】问题三：特斯拉变速箱手刹是p档吗 恩【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

投资者日活动上，最让人关注的无疑就是特斯拉预热了大半个月的“秘密宏图”第三篇章。 在2006年发布的“秘密宏图”第一篇章里，特斯拉***分四步走：第一步，生产跑车；第二步，用跑车挣到的钱生产价格实惠的汽车；第三步，再用挣到的钱生产价格更实惠的车；第四步，在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。

目前中国纯电动车市场虽说是百花齐放，但依旧处于车企乱战的格局中。为什么这么说？就拿最关键的充电而言，不同充电桩、不同型号，甚至不同规格，如此一来，行业的发展效率会受到一定的限制。在这一块，美国率先出手了。

小米究竟造了一台什么样的车?

1、小米SU7的内饰图也是一并公开了，内饰加入大量的实体按键，这一点非常值得好评。宣传是11英寸中控、1英寸翻转式仪表盘、56英寸抬头显示系统，并配备有骁***295芯片，可实现五屏联动功能（后排***Pad）。

2、小米手机通过性价比成为了年轻人的第一台手机，将性价比发烧友的标签牢牢的贴在了自己的身上。所以大家对小米首款汽车的售价也是比较期待的。目前网络上30万起和15万起的版本都有，毕竟雷军会“连夜说服高管”，让大家都更容易体验到科技的乐趣。

3、在有关的演示中，小米带来了柔性窗口框架、车机跨端映射等功能的画面，“直接将手机应用pin到车上”的操作模式也很接近过去自游家那套理念。不过，小米本身的优势在于，它在数码产品这边的系统也有自主的东西，因此小米SU7上这套车机系统，可能更接近一个除了灵感都有自己技术的存在。

4、小米SU7的第一个挑战，是轿车品类的挑战。新势力轿车真正卖得好的是有，但是比较少。小鹏P7只是卖得还行，P5基本已经失败，蔚来的ET系列虽然声势很大，但也只是爆发了数月而已，ET5月销徘徊在一两千台，ET7千台不到。而理想学长城，现阶段聚焦SUV，销量却气势如虹。

5、小米汽车在设计上追求简约而不失现代感，同时注重车内空间的舒适性和实用性。在智能化方面，小米汽车融入了小米在人工智能和物联网领域的多项技术成果，如先进的驾驶辅助系统、智能互联功能等，为用户提供了更加便捷、安全的驾驶体验。小米汽车的推出也反映了汽车行业正经历着深刻的变革。

6、这让很多人意识到，小米汽车重新拾回了汽车的本源——性能，当新势力卷配置，传统厂家放弃性能宣传的时候，反而是雷军，更在意一台车的性能。就像小米汽车保留有几个实体按键，而这则是雷军的要求，这几个实体按键包括启动/停止、空调温度调节、空调风量调节、空气悬架调节和电动尾翼调节。

小米占蔚来汽车多少股份

1、百分之77。根据太平洋汽车网查询显示，蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，小米科技创始人雷军占蔚来汽车百分之77，蔚来汽车公司已经募资超过380亿。

2、小米占蔚来有77%的股份，李斌持有蔚来汽车14%的股权，腾讯持有13%的股权，小米关联公司此前已投资多家汽车相关公司，包括蔚来汽车关联公司上海蔚来汽车有限公司、小鹏汽车关联公司广州橙行智动汽车科技有限公司等，皆由顺为资本参投。

3、小米对蔚来汽车的持股比例在小米官方网站上显示为雷军持有77%的股份。蔚来汽车已成功筹集资金超过380亿人民币，其股东阵容豪华，包括蔚来汽车创始人李斌，原集团董事长刘，以及太平洋汽车创始人李想、腾讯CEO马化腾，以及高瓴资本创始人兼CEO张磊。

4、小米占蔚来汽车股份为77%。根据小米官方网站显示，小米科技创始人雷军持有蔚来汽车77%的股份。雷军通过小米的投资，成为了蔚来汽车的主要股东之一。蔚来汽车是一家中国新能源汽车制造商，其与小米的合作有助于推动电动汽车技术的发展和市场推广。

关于小米汽车向蔚来致敬，以及小米汽车会与谁合作的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。