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蔚来汽车降价订单提高-蔚来变相降价了

文章阐述了关于蔚来汽车降价订单提高，以及蔚来变相降价了的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、对于蔚来汽车来说，高高在上的售价可能是销量增长的障碍。因此，推出售价更低的品牌对于提升销量至关重要。

2、从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力，其实蔚来全系车型就是变相降价了。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策，这样一来就会给人造成一种错觉，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了，这就证明我的支出同样在降低，所以严格来说其实也不算降价”。

（图片来源网络，侵删）

3、一直宣称不降价的蔚来，如今也不嘴硬了，就在6月，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。其中包括全系车型起售价下调3万元。新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。

4、此后李斌又提出今年销量要超过雷克萨斯之余，并且翻倍达到24万辆，可见那时候李斌对于2023年是充满了憧憬。然而随着一季度市场的快速收缩，蔚来月交付量也从2月开始呈现出一路下跌的趋势，其中5月成绩为6155辆，比4月还少了500辆，其中ET5仅占3224辆。

5、强行给消费者提供换电模式，确实使蔚来的销量受到一定影响，最近半年来，蔚来的销量都非常不理想，一个月也就卖五六千辆左右。最终，蔚来顶不住压力，降价了。就在前两天，蔚来宣布品牌全系车型官降3万，而官降3万的代价就是新车取消了免费换电权益。

（图片来源网络，侵删）

1、从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力，其实蔚来全系车型就是变相降价了。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策，这样一来就会给人造成一种错觉，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了，这就证明我的支出同样在降低，所以严格来说其实也不算降价”。

2、虽然掀了桌子，但蔚来会不会因此而好转？我们猜测，也许销量会上去，利润可能还会继续差一点，毕竟此次是以降价去迎合销量的，绝非长远之计。据了解，6月12日，蔚来宣布全系车型起售价减3万元。

3、为此，日前官方就作出了调价政策，在***取用户权益退坡做法的同时，蔚来全系产品价格下调3万元，即便是三周前上市的换代ES6也在其中。基于换代ES6作为蔚来成绩反弹的支点，大概是新车市场表现让李斌感到“破防”，所以才加速了这次蔚来的调整。

1、月12日，蔚来汽车宣布对品牌下所有车型起售价下调3万元。蔚来本次降价，从表面上看，售价的确有所降低。但实质上，蔚来汽车本身并没有降价，减少的价格都是从此前主打的服务内容里进行缩水。

2、正是这些被取消或削减的权益，换来了蔚来全系车型3万元的价格下调。当然，如果有用户还是想要原本的终身权益也可以，可以花3万元（7月31日前）选购包含以上终身权益“权益包”，相当于价格不变。关键是，蔚来作为最为用户着想的品牌，自然是不会背刺老车主。

3、从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力，其实蔚来全系车型就是变相降价了。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策，这样一来就会给人造成一种错觉，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了，这就证明我的支出同样在降低，所以严格来说其实也不算降价”。

1、【EV视界报道】时间来到7月，多家新能源车企陆续亮出了6月份交付数据，2023年上半年成绩单也就此出炉。比亚迪在6月份依然一枝独秀，持续火热的状态，销量来到了25万级。新势力方面，蔚来则有所回暖，低迷数月后，销量重回万辆行列。下面我们就来看看新能源车企在2023年第6个月的表现。

2、泰国市场的开拓和Hyper GT的上市，将为埃安下半年的冲刺带来新的生命力。从年度***（保50万、冲60万辆）来看，埃安下半年仍需要达到5-6万辆的平均销量。 6月，理想的销量终于突破了3万辆（32575）的小目标。

3、几家欢喜几家忧，从销量看各大品牌处境广汽埃安6月销售新车45013辆，同比增长87%，连续四个月销量突破4万辆。1-6月累计销售209336辆，同比增长109%。今年上半年，埃安累计销量已经达到213万辆，50万辆年度保底销售目标已完成逾4成。

4、月第一周，车企们纷纷宣布了6月份新能源销量成绩，我们简单整理了部分排名前列的销量名单。当然因为统计方式不同，部分为交付量，部分为批发量，不一而同，所以数据仅供参考。

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