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20万的车怎么养护好-20万的车怎么养护好一点

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简述信息一览：

空调滤芯更换周期为7500-10000公里，其实更换频繁也是看个人用车环境而定，关乎用车健康建议常更换为好。机油滤清器机油滤清器更换周期应和机油频次相同，一般为5000-7500公里。

车漆的表面的养护，比如抛光打蜡和全面清洁。车辆真皮座椅的保养。空调系统的保养，其中包括线路的检查，还有制冷剂的补充。

（图片来源网络，侵删）

汽车如何保养比较好？按照以下方法保养汽车会比较好：先检查一下机油和车内其他部件是否变质，仔细检查。即使不开到一万公里，也要保养。你等不及了。否则车内机油可能会分解，损害车的寿命。随着时间的推移，汽车的一些功能和性能会下降很多。

想要问题更好的解决积碳的清洁问题，大家一定要定期去做，除碳清洗剂，省钱，还能够让汽车的油耗降低，缓解汽车上的故障，大家出行更轻松，而且汽车上的养护做到位，减轻了发动机的负荷，出行没有任何的压力。

其实全合成机油虽然价格高，但是质量好，耐用性会非常强，如果使用其他的机油，那么汽车每行驶5000公里就需要更换，而如果是全合成机油，则会在汽车行驶了10000公里后才需要更换，不仅会更加方面，在总体价格上来说也是和其他机油差不多。

（图片来源网络，侵删）

他们说20万以下的车，不建议使用全合成机油，无非就是认为全合成机油价格过高，20万以下的车使用没必要，其实这个说法是不正确的，使用什么机油要看具体车型，跟车价没有关系。咱们举个例子雅阁和凯美瑞，售价都是在20万上下浮动，但是在保养的机油选择方面就不一样。

首先一般他们认为便宜车不能加全合成机油的。第一个观点是有很多的汽车厂家处于成本的角度考虑建议消费者去使用比较便宜的矿物油。然而这只是厂家出于利益角度来考虑的建议，最本质的目的是为了方便他们做售后和售前的工作，在你要更换机油的时候也能节省不小开支。

全合成机油的品质固然高，但并不适合所有车型，对于一般的A级车，或发动机并不算精细的车，全合成机油并不能发挥出自己的稳定性和润滑效果，因此完全没有必要。对于一般价格低于十五万的车，半合成机油起到的作用和全合成机油不分伯仲。

总结下无非是以下三个观点：便宜车发动机要用粘度比较高的机油，用全合成不合适。几万块的车子发动机精度差，用全合成机油容易烧机油。换全合成机油太贵了，不划算。难道几万块钱的车就不能用全合成机油吗？我想有些车友可能对机油有些误解。

另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

全车油 2正时皮带检查 3检查刹车片 4检查轮胎 20万公里的保养项目：更换机油和机油滤清器、更换空气滤清器、更换燃油滤清器、更换空调滤芯、更换变速箱油、更换防冻液、四轮交叉换位（包括四轮定位和动平衡），检查刹车片（如有必要进行更换）、检查火花塞（如有必要进行更换）、检查全车电路。

万公里可以做一次全车保养了，第一，更换三滤（空气滤清器，空调滤清器，汽油滤清器）第二，油电路保养（清洗喷油嘴，更换火花塞，清洗节气门，）第三，更换刹车油，防冻液，助力转向油。第四，做一次刹车保养，检查刹车片的厚度，薄了直接更换。做一次四轮定位，四轮换位，让轮胎保持磨损均匀。

汽车常规保养无非换三滤！汽车能保持长久的健康状态，除了驾驶方面的因素外，就是汽油和机油了。机油显得尤为重要，保护着你的爱车的发动机和传动系统。所以，机油一定要选好的，冬天到了，就要选择符号标号的机油。当然，并不是越贵越好。选择浓度比较低的。这个做保养的人士清楚，不会给你乱推荐的。

更换机油机滤、空气滤芯、汽油滤芯。首次保养里程为1000公里，之后每5000公里进行一次保养。首保之后，三滤每两万公里更换一次，火花塞及CVT变速箱油每10万公里更换一次。如果换耐跑点的GT机油、进口美孚EP，能跑到12000公里。

一般6万公里做大保养！6万公里保养需要以下项目：更换机油、机油滤清器这是必须的清洗润滑系统和燃油系统全车的皮带，比如：正时的转向机的发动的都检查一下，好换的就得换了。更换火花塞更换变速箱油更换高压线更换轮胎或检查磨损情况。

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