1、▲在中小城市,合资车正在快速抢占自主品牌市场 这也在一定程度上说明,随着合资品牌入门级车型的价格逐渐下降,其开始向下抢占原属于自主品牌强势区间的10万以内的市场。而10万元以内的新车市场,主力就是在中西部省份的广大中小城市之中。
2、早前,天涯君在《这些遭遇失败的自主品牌 其实都犯了同样的错误》一文中深入分析了多家自主品牌的失败,今天,我们再来看看下面六家合资品牌在中国市场为什么会销量大跌乃至退市。 长安铃木,根深蒂固的小车思想 排除历史和政治因素,对于一衣带水的日系车中国消费者总是格外偏爱,因为它们最懂中国人的需求。
3、自主品牌发出强攻 合资市场弥漫危机 7月主流合资品牌零售59万辆,同比下降28%,环比下降11%,挤入前十榜单的5个合资品牌,同比数据均为下降,无一例外,而这种情况已经持续了大半年了。
4、我们也不难发现,今年合资车降价的幅度也创造了新高。进入4月份以来,已有超38家车企,共126个车系,进行降价或优惠调整。其中传统燃油车型84个,新能源车型42个,可以看出,以合资车企为主的燃油车已经进入到一种“以价换量”的状态。
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